异军突起 主流中高级车6月销量总评

随着6月份乘用车总体销量数据的公布，一连串意料之外的数字又再惊现在我们眼前。总体销量达到历史新高的626730辆，环比增长8.45%，同比增长46.83%，承接今年2月份以来一路上扬的趋势。而具体到广受关注的中高级车细分市场，总体销量也跟随大市得到相当幅度提升，一扭之前几月的劣势。在一片利好之中我们同时也可以看到，中高级车市场已经逐步率先脱离“单车独大”的局面，诸如新天籁、新领驭等车型也步入了稳步上扬的轨道，跟销量冠军的差距日渐缩小。

新天籁暗潮涌动

从09年3月份发力飚升，新天籁的销量就一直稳定在近8千台的水平，在4月份更以9003的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录，并连续多月居于中高级市场的三甲位置。而在刚刚过去的6月份，新天籁再以8951台的销量居于细分市场最前列。如果单从月度销售数据上分析，新天籁可以称得上是最有可能威胁到雅阁、凯美瑞的车型。当然现时在月销量方面新天籁跟排在首两位的车型仍存在一定差距，但不容忽略的一个方面是，实际上新天籁还没有全面发力。

多月来新天籁近九千台的销量，是终端销售渠道实际交付到车主手上的数目。年初以来日产旗下的新轩逸、TIIDA、骊威等车型一直处于供不应求的状态，厂家的生产能力成为了限制各款车型销量的直接瓶颈。截至5月31日，东风日产全车系历史性地实现了“零库存”，所有库存车均售罄。同期累计订单超过了5万辆，需要一个半月时间的生产才能满足订单。6月份新天籁的销量达到8951台，其中2.5L以上车型的销量占据了整体销量的80%，成为了新天籁的主力车型，乃至在中高级市场也同样具有强势的竞争力。而另一边厢新近改款上市的领驭同样处于热销状态，由此可见中高级车市场实际上暗潮涌动。

排头军优势依然明显

随着国内乘用车整体市场格局的变化，中高级车的市场占有率日趋下降已是不争的事实。从08年年底开始，在乘用车月度销量前十名的车型中，中高级车所占的位置只有比较靠后的两个，而这两款车型自然是中高级市场内的元老车型雅阁和凯美瑞。在刚过去的6月份里，雅阁和凯美瑞分别以16398台和14778台的销量居于前两位，在数字上面相对于其他车型有着不少优势。不过现时两车在终端市场都有着非常可观的价格优惠，接下来一段时间里如果没有新产品的推出，其竞争主动性并不比其他B级车型高。

另一个不容忽视的现象是，新天籁在武汉、福州、厦门、重庆、深圳等众多一二线城市的上牌数量已经超过了雅阁和凯美瑞。如果按照这一个势头下去，随着新天籁市场占有率和覆盖率逐渐提升，将会对雅阁和凯美瑞形成强有力的冲击。

技术与品质成关键后劲

新天籁之所以能够在短时间内促成如此巨大的影响力，首要因素是随着消费市场的成长，车型的技术和品质已经成为含金量最大的竞争优势，而在这一方面正正是天籁品牌多年以来坚持的主张。而另一方面，则是因为厂家深谙国人购车之道：“买中高级车买的就是舒适和豪华”。从新天籁销量结构来看，2.5L以上车型成为新天籁的销售重点，与雅阁、凯美瑞形成明显的层次区隔，似乎已经形成了一个介于中高级车和豪华车之间的细分市场。为了迎合消费者对豪华、高端配置车型的需求，东风日产在6月16日新天籁上市一周年之际推出了周年纪念版，而周年纪念版正是2.5L车型。

　　新天籁周年纪念版不论是车身长度还是配置都全面向公爵系列看齐。同价位车型中绝无仅有的顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和超大型双层全景天窗，是周年纪念版车型的最大亮点。在其它领先科技和豪华配备上，它进一步配备了智能NAVI卫星导航系统（触摸屏），蓝牙免提系统（带方向盘快捷键），等离子智能空调，带空调出风/电加热功能座椅，驾驶席复式记忆皮座椅（与智能钥匙联动），副驾驶席航空头等舱座椅（带电动腿托），后席大型集中控制中央扶手（带音响/加热控制），电动后风挡遮阳帘，VDC车辆行驶动态控制系统等9项豪华配备。这些高科技品质不仅巩固了新天籁中高级轿车的豪华标杆地位，也将进一步拓展新天籁独力开辟的市场。