东风日产完成过半销量目标 38.8万台在望

火辣7月，各大汽车厂家接到了刚刚出炉的半年销售成绩单，东风日产以58%的年度目标完成量再度报捷，38.8万台的年度目标可望提前到达。据中国乘用车联合会最新数据显示，1-6月份，东风日产销量达到225073台，同比增长41.32%，比主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率高出将近22个百分点。凭借着这份亮眼的成绩单，东风日产进一步稳固在第一军团的地位。225073台的半年销量已达年度目标的58%，东风日产胜利完成38.8万的年度目标指日可待。

东风日产能轻松实现58%的年度销售目标，旗下各个车型都功不可没。首先是旗舰车型新天籁，上半年总销量为45670台，新天籁销量已连续4个月超过8000台，4月份的9003台更刷新其销量纪录。值得一提的是，新天籁今年在2.5L以上车型的销量已经占整体销量的80%，可见新天籁定位提高后带来的正面效应。在中级家轿方面，新轩逸于四月上市后，实际销量29936台，而三个月累积的有效订单超过三万辆，向竞争车型发起猛烈的冲击。而奇骏和逍客这两个SUV兄弟，半年销量分别为10,428台和15,186台，以月均共5000台的销量继续抢占城市SUV市场；作为销量最多的东风日产车型，TIIDA月销量稳定在13000台以上，累计销量达到77314台；而骊威总销量为45495台，6月更以9163台再创历史新高。

高速发展 抗萧条

东风日产09年上半年销量稳守全国第五，仅成立五年的东风日产能取得如此亮眼的成绩非常难得。东风日产在2004年成立之初的销量为6万台，到2007年近28万台，年均增长率达到68.5%；2008年，在金融海啸冲击下，许多大型车企都不得不面对销量下跌的困境，但是，东风日产却逆市而上，依然保持近30%的同比增长速度，是中国汽车企业的一个领军人物。中国汽车市场正逐渐成为全球汽车销售的最大引擎，中国各大车企近年都有不俗的快速增长，但是东风日产的表现超出了平均水平。从04到08的五年间，国内乘用车市场录得整体18.6%的平均增长率，相比之下，东风日产一直维持较高的增长水平，稳定、高速的增长模式让东风日产顺利进入了第一军团，并达到稳坐行业第五的骄人成绩。

调整策略 扩网络

东风日产能获得如此销售成绩，与其营销体系的策略性调整有重大关系。东风日产根据市场和政策的最新变化，在全国开始试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系，即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点。营销体系建设方面，东风日产计划到2010年将网点发展到620家（含200家二级店）以上，为用户提供更便捷、更高效的销售服务体验。营销体系的变革，大大提高了东风日产的市场反应速度。二三线市场销量已经占到东风日产总销量的50%以上，这也是在一线城市的车市出现下滑的情况下，东风日产能够继续保持高速增长的关键所在。以新天籁为例，截至5月底，其在深圳、武汉、重庆、福州、厦门等一二线市场都取得了细分市场占有率第一的傲人成绩。上牌量方面，新天籁5月在武汉、深圳，乃至福建省的福州、厦门、泉州、漳州四个重要城市，超越老对手雅阁和凯美瑞以及其他竞争车型，勇夺中高级轿车销售冠军。

差异营销 树品牌

国内汽车企业大多舍得为新车型的推广大洒金钱，高薪礼聘一些当红的花旦小生代言更成为了最普遍的现象。明星效应当然不容忽视，但是东风日产改变了粗放型的明星广告策略，精心地按照车型的定位，挑选最有代表力的明星或节目配合营销目标。例如，邀请国内知名导演姜文执导逍客广告片，与湖南卫视黄金栏目《勇往直前》打造“逍客高性能车专题”，举办“新天籁携手莎拉•布莱曼中国巡回演唱会”大型品牌活动，还推出奇骏的国内首部公路情感电影和“奇骏征服南极之旅”，以及“骊威连连看”网络游戏等活动，从各个层面满足了不同消费者对车型品牌形象的心理需求。

展望未来，东风日产下半年只需要完成16.3万台的销量，就可胜利完成年度目标。以上半年平均月销量为37512台计算，东风日产下半年大概需要5个月就可完成全年目标，而且3个月之后正好是传统的十一黄金周，因此，东风日产大有希望在09年提前超越年度目标，创下销售新纪录。