新车选谁不选谁 207与嘉年华的白刃战

新车选谁不选谁 207与嘉年华的白刃战(1)

类似的定位、动感的外形、接近的价格，长安福特新嘉年华似乎天生注定就要与东风标致207展开白刃战，而从消费者口味和偏好来说，二者确实难以取舍，这也使得他们成为了消费者购车清单上的犹豫对象。

国内合资汽车品牌中，欧美系和日韩系各领风骚，其中欧美系尤以其不错的操控感受和可靠的安全系数受到越来越多消费者的认可。作为欧系和美系在紧凑型车领域的最新代表，源自法国的东风标致207与源自美国的福特嘉年华，两款定位类似的精品小车在同一市场狭路相逢，一场恶战，势难避免……

造型亲和力PK

长安福特新嘉年华

可以说，同级别车型当中，嘉年华的外形是相当出色的，细节的刻画比其“同胞”马自达2更为大气，无论流线式的车身设计还是大进气格栅上的镀铬元素都显得很时尚。两厢版尾部动感十足的尾翼与车身流线完美结合，可谓别具一格，或许也是福特“动感设计”的另一种表现吧。

东风标致207

同样拥有两厢和三厢选择的东风标致207引人注目的狮眼前大灯造型和浮雕式大尺寸狮子标识使得前脸造型现代、大气。其大灯灯筒有多个曲面，聚光效果很好，在漂亮的基础上功能性也毫不逊色。安装在正面的光线传感器实时感应光线的细微变化，在地下停车场或通过隧道时，大灯可以自动点亮，颇有点人性化的味道。如果说，外观整体设计上嘉年华稍占上风的话，207的设计则更倾向于表达一种舒适驾驶的理念。

实用耐久性PK

207的手套箱内专门设计了形状、大小不一的多样化储物格，像眼镜盒、卡片槽、水杯架、手机等开车必备“几大件”都能找到安身之地，即使汽车颠簸也不会“乾坤大挪移”，相当方便实用。可能细心的消费者会发现，很多车型在使用过两、三年后都会出现内饰老化等现象，而东风标致207在内饰纹理的制作工艺上特别进行了针对性的加强。据了解，207内饰制作需经过3次贴膜，加工精度在国内还难以实现，设计模具均由欧洲技师开发研制而成，内饰纹理最大的好处就是不容易反光和老化，“涂过防晒霜”之后更加耐用。

207的手套箱很善“变”

 新嘉年华的前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶，位于手刹前的开放储物槽以及其内的音频接口，还可以让用户轻松的放置并连接MP3播放器，满足了车主个性娱乐化的驾车需求。强调个性时尚的嘉年华与207一样拥有三幅式运动型方向盘，高配版本车型左右两侧还带有可调节音量的多媒体控制键，在驾车时可避免分神和误操作，但对于新手而言还是要多熟悉一下为好，别让厂家的锦上添花成了画蛇添足。

 嘉年华的蝴蝶式中控台

新福特嘉年华的空调与温度控制元件位于中控台中央，菱形的外形十分抢眼，配备了易于驾驶员和乘客操控的旋钮非常实用，虽然与207更有人情味的双区自动空调相比稍显不足，但嘉年华的自动空调在同级别车型中也算是不错的配置了。

使用经济性PK

“买车容易养车难”，消费者在买车后最大的支出就是汽油费和保养费了。

东风标致207提供1.4L和1.6L两个排量的汽油发动机供选择，配备MPI多点顺序喷射系统和ETC电子节气门和全新设计的曲轴箱强制通风系统（PCV），在保证发动机动力输出和燃油经济性的基础上，大大减少了发动机的噪音。更低的机油消耗和更高的排放标准，综合性能表现比较突出。

嘉年华的动力总成由1.3L和1.5 L两款Duratec汽油发动机和4档手/自一体或5档手动变速器组成，其中1.3L的发动机动力表现不错，但1.5L车型76 Kw/6000 rpm的最大功率和138 N.m的最大扭矩,均低于东风标致207 1.6L的78 kW /5750 rpm和142 N.m。从官方公布的油耗来看，百公里6.9L的油耗也比东风标致207高出近1L。

值得一提的是，207全车系标配的智能保养提示器，可根据行驶里程、汽车冷启动次数、怠速时间等各种综合指标，提示距离下次保养还有多久，让车主不会因为工作太忙而忘记给爱车“定期体检”。207保养间隔里程为超长的15000公里，是国内保养里程最长的车型。以6年左右时间的日常行车保养需求看，207的月均养车成本为70多元，而保养间隔10000公里的嘉年华则月均需要200-300元。

总体说，从同一区间定位接近的市场竞争角度来看，这两个对手在产品的亮点和细节的对比上旗鼓相当，二者“讨好”消费者的本性是一致的。常言道“穿衣戴帽，各有所好”，消费者的微妙偏好都将决定二者的市场走势和受欢迎程度，毕竟消费者是否买账才是最重要的。