i30 两厢车的“潜伏”者

伏兵之计历来为兵家推崇，《孙子兵法》有云“类以诱之，击蒙也”。在商场如战场的今天，善于营销的企业同样在为自己的潜伏者精心布局.

4月，北京现代i30终于揭开其神秘面纱，于上海车展首次亮相中国，并将于今年9月上市。这样的时间选择是随性而定还是有意为之？

A级两厢市场杀机暗伏

十多年前，虽然富康的上市标志了国内两厢车市场的开始，但这个细分市场发展缓慢，直到2002年中国入世之后，人们才真正开始接受两厢车。据全国乘用车联席会统计，2009年1至4月，国内几款主流两厢车均取得不俗成绩。东风日产骐达累计销售24155辆，同比增长31.2%,上海大众POLO累计销售17541辆，同比增长5.4%，而飞度、福布斯、标致307等，同比虽有细微波动，但前4个月累计销量都保持在12000辆以上。北京现代此时推出i30，进军两厢车细分市场的战略意图尽显，潜伏者i30也令对手嗅到一股伏兵的杀气。

除了开辟新市场，i30还很有可能一石二鸟，令国内车市第一阵营重新洗牌。目前销量在中国排名前五位的汽车厂商中，上海大众POLO、一汽大众的高尔夫、上海通用凯越HRV、东风日产骐达都在两厢车市场为各自主人冲锋陷阵，只有北京现代阵中仍无大将。i30的登场，不仅将弥补北京现代的市场空白，更有可能助其与南北大众等厂商在两厢车市场一决雌雄，进而影响09年乃至今后国内厂商的排名与阵营划分。

i30，现代在华的潜伏者

i30究竟何方神圣，它的实力能否成功伏击诸路英豪？

纵观骐达、POLO等目前国内两厢车市场主流车型，虽各有千秋，但时尚、运动、高性价比上三点共通，可见这些是一款两厢车能否抓住克敌制胜的核心要素。

i30基于现代汽车FD平台设计，是针对欧洲C级车市场直接开发的两厢车。它的造型着重体现灵动和力量，时尚、精致，流线型外观整体观感强劲有力，欧洲风格浓厚。

动力方面，国产后的i30将搭载1.6L全新γ系列发动机，在停车费涨价、油价回升、城市交通拥堵等大背景下，运动型两厢轿车i30可谓恰恰切合了现代人的出行需要。而它2650mm的轴距堪称两厢车中最长车型，为内部提供了绝对充足的空间。

在安全性上，i30比在三厢车基础上改造的竞品更具优势。它在设计的最初阶段就已经融入安全理念，针对悬架进行安全调整，采用高强度车身，对车身及内部部件进行整体安全性的增强，还提供了丰富的主被动安全配置。在欧洲权威机构NCAP安全碰撞测验中，i30取得五星成绩，成为该级别车型中的佼佼者。

性价比上，伊兰特悦动黄金组合的成功已经为其它韩系车的热销铺好道路，如果i30的价格体系合理，它极有可能帮助北京现代开疆拓土，再创北现速度神话。

i系列大军将长驱直入？

即使i30果真实现热销，如果就此止步，它的成功也仅仅是局部伏击战的成功，于整场战役来讲影响有限，正所谓不谋全局者不足以谋一域。众所周知，i30只是现代i系列车型之一，而i系列是现代汽车为了树立企业全新的产品和品牌形象，在欧洲规划的全系列欧版轿车，包含i10、i20、i30、i40、i50、i60等多款车型，其中i30最早在欧洲上市，其后i10于印度上市，i20和i40也分别将于今明两年在欧洲上市，i50和i60的上市则尚在规划之中。如果说i30是韩系车在华的潜伏者，那么i系列极有可能是更大的潜伏者。倘若如此，i30的任务就远非之前所述那样简单，而是要为北京现代在中国打开i市场，这一切就都要看大将i30能否在中国两厢车市场杀出一片阵地。

目前，i30已经在英国、法国、德国、意大利、西班牙、澳大利亚、阿根廷等国家销售，并且表现抢眼，接连获得2008年“西班牙年度车型”、“澳大利亚最佳车型”、“2008年阿根廷最安全中型车”等多项大奖。

按照北京现代的总体产品战略，随着i30的入主中国，“i系列精品车”的线路将正式被打开。正如i30的谐音“爱上你”那样，i系列精品车被广大中国消费者所爱。试想，如果i30在中国同样所向披靡，那接下来会不会是北京现代i系列大军的长驱直入呢？