节油论驾 “新天籁一箱油挑战赛”登陆全国

近日，记者从东风日产获悉，承接着早前在北京举行的“2009全国城市汽车节油极限挑战赛•新天籁一箱油挑战赛”如火如荼的热潮，同样以这款车作为比赛用车、宣扬环保用车意识的新一轮“一箱油”挑战赛，已经在全国多个城市顺利拉开帷幕，各地承办赛事的4S专营店以及其它相关机构，都表示收到大量车主、准车主的报名申请，目前正在筛选、确定最终的参赛者名单。

据悉，在5月中旬的“一箱油挑战赛”中，16位选手均出色完成赛程——驾驶着新天籁，在燃油仍有剩余的情况下，走完从上海到北京的行程；为分最后胜负，选手们在组委会规定的范围内，继续驾车直至燃油耗尽。最终，2.0L组的冠军创下了1554.6公里的实际驾驶里程；而获得2.5L组最佳节油奖的选手则以1463.9公里书写佳绩，两个组别的最少百公里油耗分别为4.5L和4.8L。“凭借新天籁的绝佳加速性和综合油耗，再加上平时积累下的省油经验，我有信心能和之前的选手一样，完成‘不可能完成的任务’”，不少新一轮比赛的积极参与者，都坦率表达自己的争胜决心。

业内行家普遍认为，这次的新活动有着两大明显特征：一方面是广泛性——活动范围由京沪延伸至全国各地；并且比拼的不是传统比赛所注重单升油耗，而是挑战一箱油的极限行使里程，在各个城市的赛事中都设置了贴近现实生活的复杂路线，包含高速公路、市内拥挤公路、郊区小路等。

另一方面是深远性，具体表现为“双向效益”的产生。首先是社会效益，因为“一箱油挑战赛”能让消费者最大程度地参与其中，用最接近实际用车环境的赛程设置，激发他们钻研节油秘技的求胜欲望，并把钻研得出的心得用于日常生活中，提倡养成良好、环保的用车习惯；其次是车企获益，通过这样实际操作性极强、几乎完全由参赛者主导的比赛，新天籁的节油表现乃至其背后的技术亮点，都会更为深入人心。“这款车所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%，运行也更加平稳、安静，油耗也更低；X-TRONIC智能CVT无级变速系统，能实现零时差加速、零动力损失、零换挡冲击，比自动挡变速器节油15%”，在了解这一系列优势项目后，人们的赏车好感会自然而然地演变为消费好感。

另外，据记者了解，为了精心准备参赛，众多准挑战者都热衷于流连各大知名汽车BBS，相互探讨着“尽量将速度控制在经济车速范围内、避免急加速、急减速以及长时间怠速，尽量减少刹车次数”等可能影响比赛胜负的关键细节。

业内人士评价认为，东风日产将试驾活动与节油挑战赛同时举行，可谓别出心裁，既为广大车友提供了与新天籁亲密接触的良机，又有助于广大车友培养正确驾驶习惯，全面提升节油技巧，意义非凡。据了解，本次活动将持续到8月，还没有参加活动的车友要抓紧时间了，赶快通过电话预约或各地区专营店报名的方式参与活动吧。