东风日产持续走强 稳居车市第一军团

五月车市再次延续了前几个月车市的红火，这颇为让人感到意外。传统淡季销量不淡，中国车市演绎出了“金4红5”的好戏。来自据乘联会5月最新统计的数据显示，全国乘用车市场总销量577,920台；2009年1-5月份累计销量2,487,842台，累计与去年同期相比，同比增长14.03%。全国乘用车市场信息联席会预测，“6月乘用车市场销售形势仍然较好，有可能再次突破历史销量最高纪录。”

从销售成绩来看，5月车市销量前五位排行与4月一模一样，上海大众等五家企业也组成了今年车市的第一梯队。其中东风日产以40,596台的月销量名列第五，平均每天销售1310台整车，据分析，1-5月东风日产累计销量已经突破18万辆，达到180321辆，同比增长幅度高达41.03%，在销量前十名厂家中增长率排名第二。作为东风日产的旗舰车型，新天籁月均销量稳定在8000辆以上，稳居中高级轿车销量前三甲，5月份终端交车达到9500辆，而累计订单数更是首次突破了1万辆大关。

同时，5月底东风日产全车系历史性地实现了“零库存”的奇迹，全国所有专营店除了展车，几乎无货可供，而累计的有效订单超过了5万辆，这意味着即使开足马力生产，满足现有客户的订单都需要一个半月时间。

销量数据固然令人惊喜，而数据后面的质量更值得关注。在小排量购置税减半征收等利好政策的带动下，今年上半年小排量汽车销量出现了井喷的态势，而东风日产正是看准时机抓住了消费者日益关注小排量的购买心态，颐达、骐达、骊威等1.6L车型持续热销，屡屡刷新销量纪录，同时，新天籁、新轩逸、奇骏、逍客等非1.6L车型也表现突出，成为各自所在细分市场的明星车型。经过前几年扎扎实实的体系打造和持续改善，东风日产在品牌、产品、营销、服务等方面均实现了质的飞跃，并且开始迸发出惊人的能量，以乘用车第一集团军的强势形象朝着更高的销量目标挺进。

值得关注的是，今年1-5月，东风日产的产销量遥遥领先于广州地区其他两家日系车企，在国内的日系合资企业中，东风日产同样一马当先，表现出强大的竞争力。业内人士分析认为，东风日产经过前几年的积累后，呈现出厚积薄发之势，随着东风日产今年着力构建“舒心驾乘、放心品质、感心服务”的三维价值体系之后，2009年东风日产的整体实力更加突出，销售增长更加强劲，完成2009年产销目标将毫无悬念，甚至有可能提前完成全年销售目标。