离绿色更近一点！推荐四款不同级别节能车型

眼下，再度上调的油价，又一次成为国内车市的热点话题。大多数人尤其是即将购车一族，对于用车成本的关注程度也随即升温。为了迎合大多数人“捂紧钱包”的愿望，小编们特意选择了四款价格区间不同、形象特色各异的车型作为推荐素材，让消费者们无论在哪一个细分市场选车，都可以“离绿色更近一点”——

新天籁：铂金组合坐阵

小编们都一致认为，在国内的日系、韩系、美系、欧系等几大汽车品牌中，东风日产的新天籁最能代表中高级车“节能环保”的形象。因为在这款车的动力系统中，X-Tronic CVT无级变速器加VQ系列引擎的搭配，被赞誉为“铂金组合”。

在实际行车过程中，这一组合的省油作用超群：首先，连续14年获得“全球十佳发动机”称号的VQ系列发动机，采用了同级车型中少见的V6结构以及众多航空级别的制造加工工艺，部件之间摩擦小，燃油利用率高，能提供源源不绝的动力输出。搭配上以“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”闻名的CVT无级变速器，实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，达到低损耗高效能的绝佳效果，甚至对于改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性都能起到积极作用，是理想的汽车传动装置。在两者的默契配合下，新天籁的节能程度有口皆碑。

更为值得一提的是，在前不久刚刚落幕的“新天籁一箱油挑战赛”中，以此车为座驾的选手们，全部顺利完成从上海到北京的比赛路程，冠军选手更以一箱油行驶1554.6公里（2.0L组）和1463.9公里（2.5L组）的优异成绩，创造了中高级轿车节油性能的奇迹，而这是基于新天籁“铂金动力组合”的作技术支撑，达到低损耗，高效率的效果，让中高级也为环保节能出力。由此可见，只要选对了车，随心所欲地实现“油”我掌控，并非难事！

伊兰特：换了颗节能的“心”

我们在评价一款车“省油”时，总要有对象与之相比较——正如伊兰特1.6L车型，因为它的的确确比老款同排量车型“吃油少”，所以小编们可以不失偏颇地将其列为推荐车之一。

新款1.6L伊兰特“换心”后，配备的是α-CVVT发动机。这款具备了世界领先技术的CVVT发动机，应用了“连续可变的气门正时系统”。该系统可根据发动机状态随时控制气门的开闭，从而降低进排气重叠，确保燃烧的稳定，同时还可降低进气损失，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，大大提高燃料利用率，降低油耗。得益于此，新伊兰特等速油耗比原有车型节省13%以上，混合路况油耗也可节省7-9%，变化明显。

有见及此，如果你毫不介意伊兰特1.6L车型只是在动力方面略显不足，那么这款恪守中庸之道的中级车型，绝对算是个不错的节油之选。

骊威：全时多能小车怀有绝技

如果你的选车标准比较严苛，既要用途广泛，又求勤俭持家的美德，那么与新天籁一样来自东风日产的骊威将会成为你的首选。

“经济车型节能之星”，骊威获此评价的重要原因，是由于其动力系统身怀多项绝技。作为首台采用F1赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，这一车系的HR16DE引擎，采用了航空轻量铝合金制造技术，自重被大幅减轻，首先从根本上开始为油耗“减负”；其次，由于应用了DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术，发动机的最佳的点火时间、最大功率以及最大扭矩之间，得到完善调节，处于完美平衡。除此之外，因为精选机体材料，HR16DE发动机的活塞在汽缸中运动时的摩擦被大大减少，热能输出的损耗也由此降低，燃油利用率和功率输出得到极大提高。这些先进技术产生合力之后，整车的节能性便被提升至远远超越同级对手的水准。

新乐驰：小排量领衔节能尚算突出

如果你的购车预算实在有限，而又想偶尔不受油耗束缚驾车撒欢的话，那么，售价仅为4.28万起的1.2L乐驰,就不失为一个极为恰当的选择。

这款08年末新推出的微车，搭载了通用的一款战略引擎——1.2L P-TEC。该小排量引擎源自通用全球最先进的技术平台，动力强劲，油耗低，功率可高达52.5Kw，单从数据上看，相比之前的0.8L以及1.0L引擎，它在效率以及燃油经济性都有了不小的提升；即使与同级较量，这一数据依旧优势明显。由此，在节能省油方面，新乐驰要比同级车型实现得有心有力。

小结：上至雅致商务车，中间有时尚家轿，下至紧凑、微型小车，小编们精心罗列的信息，其实都是为了能让徘徊在不同细分领域中、推敲观察着不同车型的你，能离绿色近一点，更近一点……