双五星安全！逍客凭什么？

 东风日产逍客在今年4月份获得C-NCAP五星安全评定，此前逍客的原型车Qashqai在07年获得E-NCAP史上最高分成绩，东风日产逍客当仁不让的成为了国内首款囊括双五星的SUV，逍客如何在这两个最权威的安全评定测试中获得双五星？小记特地对逍客进行了全方位的测试。

逍客的原型车Qashqai在E-NCAP获得了史上最高分的成绩，日产的ZONEBODY区域车身和高刚强性抗扭力车身起了非常大的作用，东风日产在逍客全级别的车型都运用了该项技术。安全技术的全面继承让逍客能够面对各种大大小小的撞击，小记对日产的该项技术进行了较为深入的探究。

ZONEBODY区域车身的原理其实是很简单，说白了就是将驾驶舱作为一个最重要的安全保护区域，动机舱和行李舱充当“撞击缓冲区域”，就像是在一个鸡蛋周围包上一层厚厚的棉花，撞击后棉花受力，吸收大部分能量，给予鸡蛋最大的保护。但说起来容易，真正能够实现这种理念需要极高的造车技术，日产多年的造车经验和实践使得这种技术已普遍运用在乘用车上。

那在撞击后吸收了大部分能量后剩余能量如何解决？高刚强性抗扭力车身对于这个问题有了个很好的解决，小记在现场对逍客的后部车身、后部车底、后悬挂大梁和行李厢车门四周进行了仔细的观察，发现材质强度比其它SUV高，而且形成了一个包围的状态，理论上而言这种高强度的车身保护对外界的冲击确实有一个非常好的缓冲作用，而在C-NCAP官网公布的相关资料也显示了ZONEBODY区域车身和高强度车身的结合很好的缓冲了外力，驾驶舱受到的影响极微。

上述的两项技术对驾驶舱的保护起到了决定性的作用，但是并不是完全的后顾无忧。其实对于消费者来说更直观的是看得见的东西，而安全气囊就是其一。逍客没有让我们失望，全级别逍客均配备了六安全气囊，这在国内乘用车市场非常的罕见，一般其它车型的六安全气囊只会在部分顶配车型才会看到，比如本田的CR-V，而逍客的全级别都配备，日产考虑到各级别车型购买者，用心往往比再漂亮的广告语都有说服力。六安全气囊的配备让驾驶座和后排乘客座都有了全面的保护，毕竟一辆车不会永远只有驾驶者，一旦遇到不可避免的撞击，六安全气囊吸收剩余碰撞能量和缓冲保护身体，这一点上至少让驾乘者有了绝对的放心。

至于其它的安全配备，如ABS+EBD+BA三合一制动系统，安全带提醒等其它顶级SUV的配备逍客一个都不落下，但小记对此并不是百分百的满意，除了这些硬性的要求外，逍客还有没有别的安全保护措施？安全无小事，逍客的安全是否真正的做到了全面周到，令驾乘者无后顾之忧？

为此，小记特意在傍晚时分试驾逍客，当时天色已晚，在城市中的大部分地方路灯灯光充足，但仍有盲点。小记驾着逍客经过一能见度较低的路段，并开启前大灯，发现亮度极高，清晰地看清前方的物体，而205MM的超高离地间隙保证有开阔的视野。由于天气晴朗未能检验厂家宣传的全新平刷式设计感应雨刷，但相信绝大部分的安全评测结果能证明，日产为逍客的安全从内到外，从软到硬都做了全方面的考虑。

完成相关评测后，小记对逍客的安全评价有以下几点：技术先进，里外兼顾，五星成绩，令人放心。相信对于日益挑剔的消费者，外观时尚同时拥有实用安全技术的逍客，确实是个不错的选择。