城市越野并行！奇骏俘获了谁的心？

在城市中生活的人往往有这种同感：生活节奏太快，每天匆忙上班，疲惫而归，公车太塞，地铁太挤，想着如果可以像孙悟空般懂得腾云驾雾那该有多好；围困在水泥城墙里，内心纵然呐喊着对大自然的呼唤，却也只能望着天空的小鸟轻叹。拥有一台座驾，既可自由穿梭于钢筋水泥的堡垒，又可以畅游在绿树红花的自然美景中，相信这是大多数人的一个梦想。城市SUV的诞生让大家有了更清晰的目标，特别是兼顾城市驾驭和越野双面性的东风日产奇骏的到来。

“智能全模式城市SUV”定位的东风日产奇骏兼顾城市和休闲生活，响应了大多数城市白领人群“忙中偷闲”的心声。现在市场上已经涌现很多不同品牌的城市SUV，如东风本田的CR-V和丰田RAV4等，但越来越多的车主希望一辆车可以实现多种愿望，有些车确实拥有城市化的形象，但往往缺失了一部运动型乘用车应有的资本，真正的越野车外形又太过野性刚强。奇骏以独到的城市与越野双面性，在同级城市SUV车型中脱颖而出，一举虏获了城市白领人群的芳心。

全方位的安全感：4 X 4-i智能全模式四驱系统

城市人常常在人前表现坚强，其实内心还是缺乏一种实在的安全感。乘车时大家都会下意识地扣紧安全带，然而仅仅一条单薄的安全带又何足挂齿呢？奇骏最大的卖点是配备了4 X 4-i智能全模式四驱系统，这个功能大大增强了行车的安全稳定性。一般的城市SUV如CR-V即使配置了四驱系统，其前后轮扭矩分配比也只有50：50和0：100两种模式。而奇骏的4x4-i智能全模式四驱系统是一款具备了3种模式（2WD、AUTO、LOCK）的4WD系统，满足城市中和郊区不同生活场景的需求，在日常的上下班中，在2WD和AUTO模式下，不仅满足动力需求，而且获得最佳的的油耗。

而在郊外，无论多恶劣的路况，选择LOCK模式下将4X4-i驱动模式锁定，均能保证汽车动力的最大化,确保车辆在坎坷崎岖的道路上也能无惧，而且在雨天行车，不需要担心打滑，无论是加减速或急刹车都非常的稳当，自动模式对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑时会将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，在行车的雨天，自动四驱发挥了强悍的越野功能。

自由释放的心灵：CVT无级变速器+ MR20DE发动机/QR25DE发动机+高性能悬挂

城市人的自由渴望是锁不住的，对于奇骏车主来说尤甚。试问已经拥有了一辆既可灵活地穿行于高楼长桥之间，又可尽情地奔跑于幽林野径之间，还会有谁耐得住心灵的封锁和约束呢？奇骏会带领大家进入一个畅快淋漓的自由体验旅程。奇骏采用的Xtronic CVT无级变速器与先进的QR25DE引擎或MR20DE 相匹配，动力充足，毫无疑问也有着优异的燃油经济性，这其实就解决了不少城市SUV意向者的一个最大忧虑，买车容易养车难，如果不认真选择一辆油耗低的车，那就等于养了只油老虎，奇骏拥有高性能配置和功力，却实现了与其他同级别车型相当或更低的用油。

全新设计的高性能悬挂，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，一个好的悬挂代表着快速适应和控制的能力，而在城市道路狭小的空间内，这样的悬挂不仅能保证驾乘的控制更能保证舒适性。其实很多城市SUV都会强调自身的悬挂，但是能将悬挂和变速器，发动机，四驱系统融合在一起多方面保证驾乘的少之又少，看来奇骏确实没有夸下海口。

体贴的人情味：人性化内饰

勤奋努力的现代人为了生计不得不到处奔波劳碌，相伴身旁的仍是那辆不离不弃的爱车。奇骏车主不会感觉孤单，应该即使孤身置身于车内，也仍能感受到奇骏内饰设计的浓厚人情味。奇骏的人性化配备一点都不会比市面上其它城市SUV逊色，它有着国内SUV少有的几乎延伸到第二排座椅上方的超大天窗，白天开车有充足的光线，晚上开车车主还可以浪漫地数数天上的星星。驾着奇骏，仍可与大自然来个亲密接触，这是让许多城市人都为之心动的地方。

除了天窗，奇骏车内空间也非常宽敞，特别是超大的行李厢，拆掉行李箱后可拆洗式抽屉，其空间可以放下两辆轻便型自行，两个成人躺在里面都可以。

奇骏的中控台两侧及后席都有的制冷/恒温杯架，可以随时保持饮品温度，冬天驾车摆杯热茶或者热咖啡，随时可以享用，这样的设计确实非常的人性化。

在消费者越来越精明的今天，相信中级车的价格，高档车配备的奇骏，确实能够实现众多车主拥有一部真正的城市SUV，轻松地享受城市和户外完美过渡的梦想。奇骏，将是城市人的心头最爱。