公商务车夏季决战 荣威750成就“商务之王”

国内市场对中高级车一般称之为“B级车”，不过从2007年开始，中高级车市开始出现一个全新概念——“B++”，也就是在外形、轴距、动力性、操控性、安全性等性能都超越了传统B级车的概念，接近C级车的水平。09年，随着帕萨特新领驭、别克新君威和名爵新推的MG7 1.8T的上市，以及09款荣威750的升级等，公商务车新一轮夏季决战又拉开了战幕，而在这个硝烟弥漫的中级车战争中，09款荣威750凭借贵雅外形、舒适的行政空间以及欧洲高档车才有的主动安全配置当之无愧的成为中级车“商务之王”。另外，由于荣威750在公商务领域的出色表现，成为今年“星尚大典”和2010世博会的指定专用车，这表现社会各界对荣威750“公商务车之王”称号的肯定和认可。

外形及空间：荣威750成就最舒适行政房车

“B++”车型的外形及空间要求超越之前普通意义的B级车，“B++”车型荣威750在这方面有明显优势，在外形尺寸或实际车内轴距上都超越了普通B级车的水准。 荣威750的车身长度接近4.9m，外形空间参数表明其已经接近C级车的概念要求。在体现实际车内空间的车身轴距上，09款荣威750史无前例的达到了2849mm，为后排乘客提供了最舒适行政级的乘坐空间。09款荣威750全系车型，特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”：配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手。考虑到公商务用车的主要用途对后座舒适性要求较高，以及荣威750贵雅品位的外形和升级后的舒适配置，荣威750最舒适行政房车实至名归。

主动安全性：荣威750成公商务用车标杆

公商务车型在安全性的超越也不容忽略，汽车的安全性配置数量繁多，其中主动安全配置是公商务用车市场最看重的部分。荣威750的“六位一体”主动安全系统在国内中高级轿车领域首屈一指，TCS、MSR、VCS等都是标配，这是其发力公商务用车市场的一大法宝。公商务用车市场对车辆稳定性的要求非常高，齐全完善的主动安全系统将有力保证这一点。荣威750独有的TCS为例，TCS又称循迹控制系统，汽车在光滑路面制动时，车轮会出现打滑的状况，甚至使方向失控；同样，汽车在起步或加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会出现方向失控的危险状况。配备TCS后，汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度，保证车辆转向清晰并提高行驶稳定性。

动力和操控：荣威750的核心优势

荣威750配备了C级车才配备的“动力之王”V6发动机，最大功率达到了135 kw/6500转，最大扭矩达到了240NM/4000转，最高时速更是达到了220KM/小时，显然大大超越了一般B级车的动力性能，并且接近了C级车的水平，是注重汽车基本价值的公商务用车市场首选。在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，同时悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全；特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器。