2009年家用MPV崛起，浪迪借势腾飞

浪迪上市之初时，日本铃木株式会社会长铃木修曾经说，2009年或将成为浪迪的成熟期。现在看来，这种预测似乎正在上演。由于金融危机和政策调整等宏观因素的不利影响，2008年国内MPV市场成为乘用车中表现最差的细分领域。在这一背景下，以昌河铃木浪迪为代表的小排量家用MPV销量却逆势反增。2009年，家用小排量MPV市场是否会成为乘用车的新增长点？

大排量MPV——成也商用，败也商用

MPV即“多功能汽车”，其最吸引人的地方就是可以与“商务”挂钩。但在MPV导入中国时，由于中国国情所致，厂商主要传导其公务用车的理念，重商用轻家用的发展理念，使得国内MPV一直遵循着高油耗以及高价位的发展思路，进而导致MPV这一在国外很普遍的家庭用车，在中国变成了商务专用车的代名词。

而正由于目前MPV车型无法广泛走入家庭，在政府救市政策逐一发布，市场逐渐回暖之时，整个MPV市场却相对悲观。细看整套救市方案，集中在大排量区域内的MPV车型无一涉及；而在鼓励小排量与环保车型的大前提下，MPV这个细分领域很难被“关怀”到。在新环境下，MPV可谓成也商用，败也商用。

小排量MPV——宜家宜商，市场新亮点

与商务MPV整体销量下滑不同的是，2008年小排量MPV取得了令人满意的成绩。排量小于1.6L的小排量MPV共销售1.84万辆，同比增长28.11%，市场占有率比上年提升2.98个百分点。

业内人士介绍，小排量MPV与商务MPV在市场定位上截然不同，小排量MPV主攻的是家庭市场，如昌河铃木浪迪，其打造的就是极具浓厚家庭气息的SMART MPV理念。作为SMART MPV的代表，浪迪是一款极具个性、充满阳刚之气的小排量车。该车外形威猛、阳刚气十足，设计独特，直棱直角，一反时下盛行的流线型轿车外形。方酷的外形设计，使浪迪具有更大的内部使用空间，灵便的操控使男性、女性驾驶都很方便。同时，为进一步向家用型功能需求方向倾斜，增强车辆的安全性和通用性，浪迪为2.0L排量以下车中，唯一一款配备全时四驱系统的MPV车型，其宜家宜商的特性满足了消费者工作与休闲的双重需求。

另外，浪迪搭载的是1.4L排量的 K14B发动机，2009年燃油税和购置税政策实施后，这就意味着浪迪车主每月将省去210元的养路费，一年下来就是2520元，再加上5%的购置税优惠政策，以及K14B发动机特有的节油性能浪迪的购买、使用成本连续下降，这也是2008年小排量MPV逆市增长的根源。

随着汽车消费个性化与小排量时代的来临，更实用、更个性的小排量MPV车正逐渐被市场认可。2008年小型MPV的出色表现在2009年将更为明显，集轿车、旅行车及客货车等诸多车型优点于一身的小排量家用型MPV或将成为今年MPV市场的一抹亮色。