谁更实用谁更越野？——“三派”城市SUV推荐

最近几年，中国的家用车市场酝酿出一种新的需要：最好在一辆车子身上，可以囊括安全舒适、动力充沛、通过性高等特点。因此，对接着不少车主、准车主“越野车，闹市用”的期望，小编们特意选取了时下最为炙手可热的三款城市SUV，探究其从越野本色到都市实用性的“华丽转身”——

奇骏：“长春树”派动静皆宜

“周末，奇骏是陪你在郊外徜徉的良驹；然而更多时候，这款车是你赖以应付日常上下班繁忙交通的旅伴”——这是不少车主选择奇骏的理由。

的确，在最常使用的行车环境——城市公路上，奇骏也极易“虏获”人心，如“长春树”般能久经推敲和考验。首先在油耗方面，奇骏搭载的是Xtronic-CVT 无级变速器，而这种变速器的好处是，不但通过连贯的传动极大地提升驾乘舒适性，而且，因为部件摩擦小，效率高，由此而来的是优越的燃油经济性，彻底打破人们传统印象中“SUV＝高油耗”的观念。其次谈及舒适性，它的悬挂系统设计精良，再加上合理的车身结构和布局，使车子的行驶顺畅，接近高级轿车的操控性和稳定性，让人在城市行车中既能体验到优越的视野，又享受到轿车的贴心舒适。再者，奇骏内部设计的个性化程度也属上佳，合理分布的置物空间，以及制冷恒温杯托及后排出风口等豪华配备，又或者延伸到后排的的特大开阔天窗，使车内的空间更舒展，足以令人想象和向往出游出行时的惬意心情；加上603L的行李箱空间，都能吸引消费者为其一再买单。

值得一提的是，除了在公路上能令人倾心，奇骏早已凭借着“高通过性适合在户外上撒野”、“智能全模式四驱系统能够轻松地将车辆带离恶劣路面”等特点，早已扬名车坛。此外，这款车棱角分明的经典外观，赋予其除了实用以外的另一种功能——车主可以不时自信地炫耀，“瞧！这就是咱家的城市SUV，动静皆宜！”

森林人：“中间派”发力不着痕迹

对于09款新森林人，如果要使导购文字尽可能显得客观中立，我们首先要作出如下陈述：相当一部分人认为，它长得比较“抱歉”，配不上自身的出色性能；还有一种见解是，它那由低矮造型而来的，介于SUV与轿车之间的外观特质，很能吸引那些心仪SUV但又留恋轿车的用家。

但无论如何，新森林人的“中间派”特色，不影响它在城市SUV领域中的发力：凭借着较矮的车身，它在不平的路面上显得功架扎实，即使用稍高的速度去转弯也能让驾驶者信心十足。值得一提的是，这样的车身并不影响其通过性，因为平衡的传动布局、平卧发动机、四轮驱动的合理布置，都能让底盘悬挂、离地间隙发挥出色性能。因为在公路行驶方面表现均衡，路感清晰，新森林人足以满足人们的如是构想——平稳、迅速地在闹市中穿梭，制造一抹抹让大多数轿车都无法可及的动感。此外，这款车内部的人性化设计同样诱人，后排座椅靠背可调节的设计为了提高长途乘车的舒适性；较多的储物格和杯架，是为了长途出行而准备；宽敞的行李厢空间，能容纳多件大型行囊伴随出游。

RAV4：“实用派”新车迷雾搅局

作为“实用派”获得推荐，今年4月新近国产上市的RAV4，当然面面都显示强硬。论外观气度，被突显的水箱护罩内动感的网状线条，结合中、下气坝形成大面积梯形设计，让RAV4展现比同级车型更多的粗犷特质；论内部设计，它以实用中庸为主，上下两层中控台布局规整，脉络清晰，而行李舱底板下方除设有隐藏式置物空间，提供可承载10公斤重量的多功能悬挂置物网；论动力，RAV4的发动机应用了丰田的招牌技术——VVT-i连续可变气门正时技术，起步时油门反应轻巧直接，持续踩下油门，动力涌现仍十分顺畅。不过当发动机达到高转速区域，加速力就会略为平淡，不能尽如人意。

值得一提的是，RAV4之所以能以还未完全被人看透的新车形象搅局，很大程度上因为丰田的饥饿营销政策——一方面，RAV4的因为订价不高，而颇得人心，另一方面，厂家又默许经销商实施加价提车行为。这就让不少消费者在买与不买之间难下决心。

小结：荒郊野外离繁华都市有多远？十余公里的路程？二、三十分钟的车程？还是隔了一串又一串的人流和车流，一盏又一盏的红绿灯？或许在读过本文之后，你会得到这样一个答案：它们之间的距离，只需用一辆车去衡量。