新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车延续豪车市场领袖经典

新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车延续豪车市场领袖经典(1)

顶级配置 王者气度
新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车延续豪车市场领袖经典

2009年上海车展中，应用梅赛德斯-奔驰诸多领先技术的新一代S级轿车举行了全球首发仪式，凭借其在舒适性与操控性方面的革命性进步，以及所应用的多项领先安全技术，进一步了巩固S级轿车在中国市场的绝对领先地位。

自1951年S级轿车开山鼻祖——220车型问世至今，已有330多万辆梅赛德斯-奔驰S级轿车交付到用户手中。底盘型号代号为W221的S级系列自2005年秋上市以来，亦凭借其27万辆的累计销量，成为全球最成功的豪华轿车。如今，全新一代S级轿车的亮相，定将延续梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级轿车的不朽传奇。

 
新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车

动力性——澎湃动力下，罕有的平稳感受

新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车阵营中，在上海车展全球首发的梅赛德斯-奔驰S 400 HYBRID无疑是其中的亮点车型，作为全球首款搭载锂离子电池混合动力驱动系统的量产轿车，它堪称是最省油的豪华轿车。其混合动力系统由3.5升汽油发动机和一台电动机组成，改进后的3.5升汽油发动机可输出205 千瓦/279 马力的强劲动力，同时其电动马达亦可产生15千瓦/20马力的动力及160牛?米的起始扭矩。综合燃油消耗百公里仅7.9升，每公里二氧化碳排放量也仅为186克。
 
全球首款量产锂电混合动力轿车——梅赛德斯-奔驰S 400 HYBRID

而梅赛德斯-奔驰S级家族中的另一款主力车型S 500搭载的则是传统的V 8汽油发动机，其输出功率高达285千瓦/388马力，最大扭矩为530牛?米。与前代的V8发动机相比，其提升的动力性能是惊人的。为了使动力输出更加顺畅，现用的V8发动机的每个汽缸都配备了四个气门。采用可变凸轮轴以及使用镁等轻质材料优化了动力输出性能，从而减少了燃油消耗率，每百公里的综合燃油消耗仅为11.7——11.9升。

所有这些技术精华也应用在V6发动机中，它为S 350车型提供200千瓦/272马力的功率和350牛?米的最大扭矩，并且具有较低的燃油消耗率。S 350轿车每百公里的平均燃油消耗仅为10.1——10.3升。

搭载V12发动机的S 600 更是动力十足，输出最大830牛?米的扭矩为S级轿车在各种道路情形准备了充沛的动力。S 600的加速性能与超级跑车不相上下，其0到100公里/小时的加速时间仅需4.6秒，60度汽缸排列确保其动力性能达到高效平衡。

而S 350 4MATIC和S 500 4MATIC在不良路面上行驶时具有更突出的方向稳定性和安全性,与传统的差速锁不同，梅赛德斯-奔驰新一代的全时四轮驱动（4MATIC）使用了先进的电子装置，将发动机输出的动力以的55:45的比例分配给前轮和后轮。此外，全时四轮驱动系统结合电控稳定程式(ESP?)和全轮驱动的电子牵引力系统（4ETS）发挥作用，可从容应对恶劣天气条件或者不良路面情况，保持稳定性与安全性。

舒适性——一路上精彩惬意

为了让用户尽享长途旅行中驾乘S型轿车的惬意，梅赛德斯-奔驰对S级轿车选装的多仿形座椅作了更大的改进，除了调节腰背区域中的空气室，也可以调整靠背上带侧面软垫的肩部区域，使座椅恰到好处地与用户的身体姿势相匹配。

选装动态多仿形座椅还有更大的作用，该座椅除了提供独立调节功能外，在座椅和靠背上还配备了动态侧垫，当车辆转弯时这些侧垫会自动膨胀和收缩，即使在最曲折的道路上对乘客也是呵护备至。另外，后排座椅还可选装带按摩功能的动态多仿形后排座椅，拥有7个按摩区域和四种不同程序设置的按摩功能，让用户尽享舒心乘坐乐趣。