广本持续热销增产，锋范构建日系3C强势新格局

08年金融寒冬带来的一抹寒意，虽然给车市带来了很大的震荡并在延续，但作为主流厂商的广本，销量却逆市而上持续热销，以至于厂家不得不持续增产缓解供车紧张情势，显示了广本强大的产品实力和品牌号召力。同时，作为刚上市不久的锋范，销量也是连续冲关突围，晋升主流中级车之烈，与另外两款日系主流品牌形成了强势的“日系3C”市场格局。而从4S店采访到的“为了锋范，我愿意等”的一句句众多车主温暖人心的话，也显示了锋范携“中级车新风范”给车市带来的震憾和车主对锋范的拥趸。但作为媒体，我们宁愿相信透过车市经济的一角，让我们看到了中国经济真正的在转暖。

市场新闻

“为了顾客，我们一直在增产”

年初初现的严峻经济局势让国内不少汽车厂家都采取了审慎的生产态度。但广州本田几款车型自二月以来持续热销，尤其是锋范，新上市不久就获得了“开门红”，并一直受到消费者的热烈追捧。这让人既觉得“意料之中”，又觉得“始料不及”。意料之中是因为锋范确实是打破了人们对传统中级车的思维定势，显示了“中级车新风范”的冲击力，而始料不及的是消费者对锋范的热烈追捧已经形成了特约店现车不足，提车周期延长。针对市场上供不应求的情况，广州本田表示：为了顾客，我们一直在持续增产。根据厂家透露的数据显示，广本在1月增产3000辆、2月增产3000辆、3月更增产到6000辆。“这4月、5月我们的工厂仍将在加班加点，目的就是为了缓解供货不足的问题，同时也感念于和回应广大车主对锋范的热情。”广州本田厂家相关人员早前表示。

市场观察

锋范热销奠定强势日系3C新格局

作为每个厂家必争之地的中级车市场，竞争已经趋于白热化。锋范的热销，也力促和构建了日系“3C”车型在中级车市场中形成了强势的市场新格局（日系3C，指的是包含City锋范在内的三款以C为首字母的日系中级车）。虽然三款车型开发理念各有侧重，但都在消费者心目中占有举足轻重的地位。就锋范而言，除了其硬朗帅气的外观给车主带来耳目一新的视觉冲击外，超强的性能操控优势也是一个崭新亮点。

从市场格局来看，日系3C车型三者“合围”形成了一种新的市场现象，构成了中国中级车市场格局中的强大竞争阵营，这是一种良性的竞争态势；而分开来看，三者又各有其长，能满足于不同人群的需求。正所谓“合“则成盾，共同构筑其他车系对日系车型侵蚀的堡垒，“分”则成矛，所向披靡，能各自撕开中级车市场的细分市场。竞争如此，也是市场成熟的一种表现。

检阅锋范：性能王子诠释超越城市驾驶的动力美学

有感于锋范的热销和广大车主的追捧，笔者特地跟随一位车主Michael在五一期间共同对锋范进行了大检阅。以下内容是笔者与Michael对锋范操控性能感受的节选。希望这次检阅能让更多车主发现锋范未曾被发现的驾驶乐趣。

城市道路：D档享受一种平静的轻松驾驶感

“买这款车时，非常喜欢的是外观所带来的强大力量感，有一种想让人释放内心中潜藏的强烈的驾驶征服感。”Michael说。在熙熙攘攘的城市道路上行驶，“一般都用D挡，当遇到道路中有很大的空位时，就踏油门加速”，锋范2550mm的轴距，四轮碟刹很灵敏，“在上下班路中腾挪穿插非常得心应手”。Michael感受最深刻的是在红绿灯路口，“绿灯一亮，踩油门，锋范一瞬间就蹿出去了”，锋范的动力响应性非常灵敏，也无怪乎有的网友甚至测试出锋范的0-100公里的加速时间有已经达到了9.5秒，“在这个级别中真有点无敌天下的感觉。”

市郊高速：S档快感来源于无穷的动力

来到清爽宜人的市郊高速路，路面宽阔笔直，没有什么车。于是Michael挂到S挡（运动挡），踩下油门，“很明显就能感觉到车辆猛地一向前蹿，很有点推背的感觉”，当转速过了4000后，变速箱却依然没有换挡的意思，“像一头猛兽，继续咆哮，似乎要把发动机的最后一丝动力压榨干净”，当转速过6000转后才迎来了第一次换挡，接下来的几次加挡都是一样充分的压榨发动机的动力，“感觉相当过瘾”。

笔者特别留意到，锋范在配备常规D档的前提下，又增加了S档（运动档），这与其它同级车是不同的，Michael对S档赞赏有加：“非常适合高速行驶、超车等路况，动力非常充足。在S挡模式下，左手进行拨片降档，虽然速度与D挡时相差无几，S挡时肯定转数较高，所以降档时发动机制动的效果更加明显，并且降档后还会继续保持在低挡位，即使转数接近红区也照样不转回自动模式。”另外，手动升挡时与D挡最大的不同就是转速与挡位的配合更加能按照驾驶者的意愿，即使是较低的转数也能升入高挡，例如以5挡行驶40公里左右的时速。但是太过于极端时变速箱电脑还是会出手阻止的。

蜿蜒山路：对性能王子最全面的考核

 “这始终是一辆轿车，动力性能再强，如果没有好的操控配合，一切感觉都无从谈起，尤其是在盘旋上升的山路上，是对发动机动力、变速器及其他诸多配置等配合的高要求的和谐统一，也最能够全面检阅锋范的诸多机能的配合程度。”为了证明这点，Michael将锋范开上了一条蜿蜒的山路。总体来说，锋范稳健的步伐能够让我们很满意。其锐利、直接的转向，敏捷的车身动态反应、循迹性不俗的轮胎和稳定的车架，给予了我们愉快的体验。首先是半径不大的方向盘结实、有手感，而且方向盘上任何角度的改变都会精准地从车头的指向上反映出来，过侧弯时既不迟疑、也不过火，回正速度也很快。S档配合换档拨片，上升爬坡很顺畅，底盘和悬挂也很稳重，也没有出现不太踏实的动态印象，侧倾比预想中控制得还要出色。“如果静下心来好好发挥这部车的性能，锋范绝对是一部可以开出水平的车子”，通过山路行程的情况可以看出，锋范是绝对的性能王子。“这就是为什么在山路上，经常看到一些很高级豪华的轿车艰难的姗姗爬行，因为，性能操控不是他们的强项”。

社会洞察，锋范折射的奋斗精神

锋范的“风范”哲学：努力快人一步，才能步步领先

本次“带领”笔者检阅锋范的车主Michael就职于某传媒机构，事业小有成就的他谈吐中透露着自信：“工作能为我的生活提供更好的筹码，我会努力工作，也会以奋斗所得提高生活质量，专注于我的兴趣爱好。譬如，这台锋范就是我对自己的第一个肯定。”

在这个处处充满竞争的现代社会，职场中的比拼在生活中得到了延续，小到平时的仪容装扮，大到我们的人生规划……甚至是红绿灯前的起步或高速路上的一段冲刺，只有做到“努力快人一步，才能处处领先”，这也正是蕴含在锋范身上的精神文化。锋范不仅仅是新一代奋斗人士的座驾，更是陪伴他们共同进取的忠实伙伴，也许正如Michael所说的那样，“我希望驾御自己的人生，就如驾驭锋范一般，要时时快人一步，步步领先”。这也适用于我们所有的人。