东风标致307：让我爱上“跑高速”

据相关数据统计，截止2007年底我国的高速公路里程达到了5.4万公里。高速公路的发展可谓是非常迅速，和航空、铁路相比，公路交通不受时间、空间限制的优势使得其日益受人青睐，长途自驾出行也逐渐成为一种时尚生活新趋势。但长途驾驶不仅需要良好的驾驶技术和驾车经验，对车辆本身的空间、动力、安全性能也提出更高的要求。欧系车稳定的道路表现以及在操控、安全方面的出色品质让越来越多的车主爱上了“跑高速”。 

车主：杨凌 性别：男 
所在城市：北京 职业：国企主管
购车时间：08年4月
车型：307三厢2.0手动

长途旅游的“贴心好伙伴”

因为一直是公司配车，所以虽然之前自己没有买车，但我也有十多年的驾龄了，算得上是个“老手”。我本身就喜欢四处旅游，现在各种节假日多了，我很希望能够有一辆自己的车，开着它到处玩儿。去年四月，终于把买车提上了日程，我也如愿以偿拥有了自己的车。

当初选择东风标致307三厢，一方面是对品牌有着既有的信赖感。一个是国内汽车的老牌企业，一个是有名的欧洲品牌。这样的合资品牌会让我在售后服务这一方面更加放心。当然，这只是一个因素，我在做最终选择时考虑最多的还是性价比，当初也在斯柯达明锐和东风标致307之间犹豫，但综合权衡之下，觉得307的性价比更高，最终还是选择了307。

虽然买车不过一年多，成都、洛阳、西安都已经留下了我和小狮子的身影。长途高速上，我可是“常客”。多年的驾驶经验，我当然深知长途驾驶对于车辆空间、动力、底盘等各方面的要求。小狮子果然没让我失望，出去旅游跑长途高速时，提速快、底盘稳，即使高速也不会出现车身发飘。而且它的空间宽敞，即使长时间驾驶也不会有被压抑而产生的疲劳感，可以说，小狮子让我能够尽情享受驾车和旅行合二为一的乐趣。

车主：刘旭东    性别：男
   所在城市：成都    职业：IT行业
   购车时间：08年9月
   车型：307三厢1.6手动

   我和女友的“爱心座驾”

我是去年九月份提的车，买之前也曾考虑过日系车型，但最终还是选择了东风标致307三厢。首先打动我的就是它时尚动感的外观，这应该是年轻一族的共性吧，对美的、时尚的事物更显热衷。但我买车最看中的还是实用和安全，并不会完全因为车的外观就定乾坤。因为朋友中也有开307三厢的，从他们的亲身体验得知307的空间舒适性和安全性能都不错，特别是307的发动机点火装置还带有防盗功能，这当然就更坚定了我选择它的决心。

当初买车主要是出于上下班方便，我平时开车也是中规中距的风格，并不刻意追求速度激情和驾驭快感，因而对车的提速，操控性能好坏平时并未特别关注。但去年我开着我的小狮子从成都到泸定的一趟旅程，才发现原来小狮子不仅仅只是空间和安全性能出色，它的操控性能给我很多惊喜。因为这趟旅途要经过不少山路，小狮子良好的避震性能和路感，还有沉稳的底盘，让我即使在崎岖颠簸的山路上行驶依然觉得很安心。

自从有了小狮子，它就成了我和女友上班的代步工具。每天早晨开着它先把女友送到单位，然后再奔赴我自己的上班地点，小狮子俨然已经成为了我们的爱心座驾，这样的生活也让我觉得愈加平静而温馨。

车主：沈耀明 性别：男
所在城市：杭州 职业：房地产
购车时间：06年1月1日
车型：307三厢1.6手动

让我畅享速度激情

小狮子伴随我已经有三年多的时间了，它是我的第二辆车，之前开的是千里马，开了几年后寻思着想换辆车开开。换车之前考虑过现代伊兰特和福克斯，最终还是选择了东风标致307。这说起来其实也是我和小狮子的一种缘分。那天我其实是陪朋友去看车(朋友中有不少307的“粉丝”)，当看到店内那辆爱琴海蓝的小狮子时，我就不由自主喜欢上了它。在咨询了它的相关配置和价位后，觉得很适合自己，于是当场就订了车。

我买车并不仅仅只是为了上下班需要，下了班吃完饭，和朋友去高速路上“练练车”是我的一大业余爱好，那时的我可以抛开工作和生活中任何烦心的事，畅享速度激情。原来我还有些担心1.6的排量，动力会不会相对不是那么充沛，但实际操作起来发现绝不是如此。在高速路上我最高时速跑过190，丝毫不用担心动力跟不上，美中不足的是跑到那种速度时噪音就稍嫌大了些。

小狮子不仅仅有着充沛的动力，其车身的自重和沉稳的底盘都让我能够尽情享受驾驭快感。值得一提的是，小狮子的前档玻璃特别大，这让驾驶人员的视野很开阔，很少有视觉盲区，这当然让我在享受速度激情时更加“所向披靡”。