好的不一定贵 15万以内三款有“面子”车型

不同地区、不同消费者群体对于汽车消费的理念也会有不同的观点。对于欧洲和北美等发达地区的消费者来说，除跑车、越野车之外，大多数汽车被当作代步工具，用于上下班、接送子女上学等用途；而对于中国消费者而言，汽车除了代步，还被赋予了地位、身份等额外色彩，所以选择一款有“面子”的车，成为很多人的追求。下面的三款车，都是从众多的车型中精挑细选出来的，它们共同的特点是价格不高、外观大气、最关键的是绝对有“面子”！

东风雪铁龙凯旋

独特卖点：外观稳重有余、外观时尚大方

“面子”指数：★★★☆☆

东风雪铁龙凯旋是由PSA标志雪铁龙集团全球技术平台历时3年，按国际标准开发的符合最新世界设计潮流的全新4门3厢轿车。在外形设计方面，凯旋吸收了目前世界范围内最新设计的发展潮流：夸张的双人字齿轮标识，与车辆前格栅为一体：“飞去来器”形前大灯向上挑起，凸显动感；车头饱满有力，车身线条流畅，前后呼应，整体造型现代而又不失稳重，大气而又充满活力，更体现出现代欧洲车的大气平稳。

除了外观上面比较稳重大方之外，凯旋还装备了雪铁龙品牌全球首创的中央固定集控式方向盘，使驾驶者在双手不离开方向盘的前提下完成大部分操作动作（如音量控制、静音功能等等），既大大提高了驾驶的便利性，同时也使驾驶更为安全，这个车载配备也是值得让车主在朋友们面前炫耀一下的。

奔腾B70

独特卖点：马6同平台、外观大气稳重

“面子”指数：★★★☆☆

奔腾B70的外形大气稳重，符合中国人的购买需求，和马自达6这样的运动型同平台轿车相比，有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息，甚至加速表现更好。奔腾长宽高为4705mm/1782mm/1465mm，轴距2675mm，比一般的紧凑空间要宽松不少，特别是横向和腿部空间。奔腾的诱惑在于其和马自达6同平台生产，主要部件比如变速箱、发动机、底盘都与马自达6相同。而外观更为大气稳重，性价比更高则是奔腾作为自主品牌的优势所在。

奔腾2.0L车型采用了16气门DOHC结构，带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。由于奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，配合6速手动变速箱以及5速手自一体变速箱，因此奔腾车型拥有较高的操控性能和运动性能。

荣威550

突出表现：数字科技结合英伦风情

“面子”指数：★★★★☆

 荣威550外形采用了类似宝马的高腰线设计，同时整体风格保留了经典的英伦气质，并且在细节上融合了中国传统文化元素，成为国内时尚车型的新代表。作为国内首款全时数字轿车，荣威550拥有2705mm的轴距，远超A级家轿轴距的平均长度，无论是车身尺寸还是车内空间都可以在同级车型中名列前茅；Kavachi 1.8T超高压耐久中冷涡轮增压发动机和Kavachi 1.8L DVVT发动机的配置，使其在动力上强劲非凡； SCS六位一体电子安全系统、全球最先进的Dual-Bus双串行总线电子结构、GPS全球卫星定位系统、引擎智能一键启动、感应雨刷、多功能方向盘、智能制动盘清洗系统等等诸多配置亮点，全面刷新了A级家轿配置的新纪录，同时全数字化仪表盘和以往赛车及跑车上才会采用的拨片换挡系统，也成为荣威550具有独特魅力的亮点，使荣威550真正做到了内外兼修。

荣威550可以说无论从配置上还是在外观上都给足了车主面子。随着今年初荣威550 1.8L DVVT自动档的正式上市，使得荣威550产品线得到进一步延伸，车型丰富到9款之多，其销量也开始节节攀升，单月销量更是轻松越过5000辆，跻身畅销中级车之列。它的成功不仅在于其产品性能，全新的市场定位也是其走俏市场的关键所在。由于能够在众多竞争对手中另辟蹊径，从空间、配置、性能、外形全面入手，使消费者花费A级车的钱就能得到B级车的享受，对明锐、福克斯、卡罗拉等主流中级车市场形成挤压。“性价比之王”已经成为上汽荣威550的市场制胜的杀手锏。

随着中国汽车市场的逐渐成熟，消费者已经越来越趋于理性化，消费观念也发生了很大的转变，不再单纯把价格和外观作为衡量车子的重要标准，还要考虑到品牌、油耗、安全、售后服务等诸多条件。但不管怎么说，同样价格下，大气优雅、有面子的车型却依然是消费者的第一选择。