上海车展归来 未来A级车命运猜测

连续9天的上海车展已经落下帷幕，众多厂商共同上演了一场饕餮盛宴。

相对小型车和高级车，中级车受到更多关注，毕竟这一市场是企业抢占市场份额和树立品牌知名度的中坚力量，战略意义显著。

众多A级参展车型大多是原有产品的升级版，其中上海通用科鲁兹、一汽大众高尔夫6和北京现代i30分别代表美系、欧系和韩系脱颖而出，成为A级车的最大亮点，3款全新车型对未来A级车市场新格局的形成埋下了伏笔。

科鲁兹：能否帮上海通用“越狱”？

“Don’t worry, I got CRUZE.”帅气的米勒一个广告便让科鲁兹在中国人尽皆知，上海车展的现身更是让无数《越狱》迷疯狂。无巧不成书，上海通用在选择代言人时不知是有意还是无心，米帅要帮助林肯越狱，科鲁兹又何尝不是？

作为通用定位的“新生代性能中级车”，科鲁兹配备了1.6升和1.8升两款发动机，排量虽然不大，但不知能否改变人们对美系车高排量、高油耗的固有概念。笔者在上海车展上对克鲁兹进行了考量，无论是内饰做工，还是配置级别，在同级市场中科鲁兹都没有表现出明显的优势。比如座椅只有4向调节，已经十分落伍了。

上海通用在09年的日子一直不好过，通用汽车的危局似乎也传染了上海通用。虽然瘦死的骆驼比马大，上海通用仍然勉强站在中国乘用车市场的第三位，但紧随其后的北京现代已经大有超越之势。这几年来，原本通过君威所带来的“别克”品牌中高端的品牌形象已经荡然无存，君越的疲软、林荫大道的滑铁卢，使得原本处于别克最低端的凯越撑起了几乎整个别克品牌。腹背受敌的上海通用只好起用金领结雪佛兰来赋予克鲁兹“越狱”的使命，但试图通过低端品牌雪佛兰想改变上海通用在中级车市场的命运，这样的品牌攻略恐怕消费者不会买账。

上海通用把离开近两年的营销总监任剑琼重新召回，其种种动作也预示着上海通用高层十分清醒：车型没有优势，想翻身只能重新拾起老的杀手锏——营销。但在车型十分丰富，产品同质化程度越来越高的今天，笔者认为消费者不再是“范伟”，米勒也不是“赵本山”，“忽悠”能帮上海通用成功“越狱”吗？难！

高尔夫6：曲有多高，和者几人？

论及两厢车的曲高和寡，高尔夫永远是一个不能回避的话题。

6代车型，超过2500万的销量，高尔夫的神话被人们口口相传。但可惜不是在中国！第4代高尔夫进入中国市场后始终水土不服，每个月几百辆的销量着实令人心寒。“车是好车，就是太贵了”，高尔夫4的尴尬地位被喜欢这款车但望而却步的消费者一语道尽。

现实决定了一汽-大众对高尔夫6的细节处理不是要让它在工艺上超越第五代高尔夫，而是要更加紧密的与消费者的实际需求相联系。例如本次展出的高尔夫6虽然配有前大灯电动清洗装置，但其头灯内的近光灯头却不是当下时髦的透镜灯头，只采用了传统反射式头灯。这样的处理很大程度上是在节约单车的生产成本。

国产后，高尔夫6将标配1.6与1.4TSI两大动力总成，1.4TSI引擎可以为用户带来更好的燃油利用率与经济性，但成本不菲。可以说，高尔夫6上市后究竟和者能有几人，完全取决于一汽-大众的曲到底有多高。如果价格降不下来，高尔夫在欧洲市场的恢宏旋律仍难在中国大地奏响。

i30：能否再创北现速度神话？

为了树立企业全新的产品和品牌形象，现代汽车在欧洲规划了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列欧版轿车，其中i30是最早在欧洲上市的i系车型。i30作为德国法兰克福现代汽车设计中心的杰作，从外观内饰到安全、动力操控等方面都保持了原汁原味的欧洲风格。

基于现代汽车FD平台设计的i30作为直接开发的两厢车，在安全性上比从三厢车基础上改造的竞品更具优势。它在设计的最初阶段已经融入安全理念，针对悬架进行安全调整，采用高强度车身，对车身及内部部件进行整体安全加强，还提供了丰富的主被动安全配置。在欧洲权威机构NCAP安全碰撞测验中，i30取得五星成绩，成为该级别车型中的佼佼者。

从企业战略层面分析，已经拥有伊兰特和悦动这一“黄金搭档”的北京现代将依靠i30填补企业在A级两厢车市场的空白，提升自身在中级车市场的实力。i30及i系列车型进入中国市场，不仅仅单纯丰富了北京现代的产品线，还使北现走上了多元化产品风格路线。i30之于北京现代已万事俱备，只欠东风，而这个东风就是价格。虽然北京现代引入两厢车稍微晚了一拍，但能否使i30依然保持一贯的高性价比优势，也许将决定着北京现代能否实现实质性超越的关键所在。