精耕渠道下沉 汽车厂商纷纷启动分站上市

经济持续低迷。第一季度中国的GDP增量创下20年来的新低——6.5%，虽然中国汽车市场在第一季度保持高速的增量，但这一增量与国家对于小排量车的扶持密不可分，70%的销量来自于排量在1.6升以下的小型或者微型轿车。

对于中国所有的汽车制造商而言，销售问题在当下依然严峻。这样的背景使得二三线城市的销售变得异常重要，因为二三线市场的是拉动汽车市场增长的主要引擎。
 
      对于二三市场的巨大期望使得各个厂商纷纷将分站上市作为其新车推广的重要的一部分。分站上市已经成为汽车制造商渠道下沉、精耕市场的主要手段之一。

无论是刚刚上市的克鲁兹还是已经上市数月的朗逸，都将分站上市与试驾活动紧密结合，以期望实现产品体验与产品传播的双重效果。而东风本次上海车展强势推出的景逸TT亦采用了同样的上市方式。

这款车全国分站上市活动即将启动，第一站将在5月中旬在广州花港试驾中心进行，并陆续在杭州、济南等城市进行。

这款命名为“景逸TT”的东风自主品牌车型，是东风倾数年之力着力打造的一款涡轮增压车型，搭载罗孚全球最先进的涡轮增压发动机KAVACHI（卡瓦奇），这款发动机同时被用于荣威750与荣威550。

这款东风强势推出的超高压涡轮增压T型车的“景逸TT”在4月20日上海车展公布了价格，这3款全新产品的价格区间在11.98-14.58万元之间，三款产品分别为劲悦版MT 11.98万，劲悦版AT 12.98万，逸动版AT 14.58 万。

景逸TT的分站上市活动以招募试驾的方式进行，因为这款车型全部在德国打造，由德国排名第一的汽车设计制造商爱达克倾力打造，爱达克同时并使奔驰S系列、大众途锐等车型的主要设计制造商。

 由于爱达克精心与苛刻的调教，这款车型具有了出色的操控性能，业内测评人士评论为“开起来有宝马3的感觉”的车型，以出色的操控性迅速为业内所熟知，东风因而趁热打铁，启动了以招募试驾为主要市场诉求的“快乐方程式”活动。

快乐方程式广州项目第一站将在花港试驾中心启动，占地约8.5万平方米，汽车试驾科目区2万平方米，拥有环行、S弯等弯道，试驾体验道路长约1.2公里，已经通过“景逸  TT”官网http://www.joyeartt.com.cn/报名、并获得现场试驾机会的车友，可以在此体验专业车手的试驾表演，并亲自上阵体验专业赛道试驾带来的激情与动感。

这是东风应对当下市场背景，对于品牌的主要推广方式之一。虽然国家投入了大量的资本来拉动整体经济，但当下整体经济状况依然处于低估期，全民消费意识依然淡薄，汽车市场虽然获得了第一季度的良性增长，然而由于大环境所致，市场整体状况依然不容乐观。

对于东风而言，如何在今年将这一强势产品推向市场，并最终为市场所接纳，是个相对曲折的过程。而汽车市场的整体市场导向已经由单纯的媒体推广转向终端的体验式营销。

 “景逸TT”即在此背景下开始了“快乐方程式”的线上招募、线下试驾活动。东风试图向广大潜在消费者传达这款产品的特性：不仅操控性能出色，无论安全性与外观同样值得放心。

本次招募活动的时间段为4月8日——6月30日，目前已经有44万人参与报名参与，整个活动以积分的方式体现，从活动开始到活动结束，获得总积分前68名的试驾者，可以获得整体价值10万元的奖品。

试驾招募活动分别在全国的几个重点销售区域进行。“景逸TT”将分别在这些地区进行分站上市活动，参加“景逸TT”快乐方程式线下活动的试驾申请者，将有机会在这几个城市的专业赛道、与专业车手共同体验“景逸TT”出色的操控性。

 参与活动的所有网友，若最终总积分排名第一，将获得价值2万元的“马尔代夫快乐1+1”的大奖，其他参与网络试驾申请的网友将依据积分的不同有机会获取价值5000元、3000元、1500元和500元的“家庭大礼包”。

 试驾活动从广州启动，即将登陆全国多个区域。业内人士分析称，东风的案例说明，分站上市与网络招募试驾的结合，是各个汽车制造商在当下进行互联网营销的有益尝试，同时，分站上市活动也成为制造商在二三线城市精耕的基础，为其网络拓展在地域性传播本地化的实现中做好了铺垫。