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安全至上!解密双五星逍客安全秘籍

大家车网 2009-05-07 10:59 来源:网上车市网站 作者:

近日,逍客在碰撞测试中又一次取得了五星安全评价。为什么要说“又”呢?因为逍客Qashqai在欧洲上市的时候就做过一次E-NCAP的碰撞测试,并取得了惊人高分的五星评价。所以加上这次的C-NCAP五星,逍客是国内所有SUV中第一款取得双五星安全评价的车型。当然,逍客取得多少个五星其实并不是我们所关心的,它怎样获得这两个五星评价?它的主动安全如何?这些才是关键。

逍客安全秘籍第一式:ZONE BODY区域安全车身结构

很多人觉得,钢板的厚薄就等于一辆车的安全性。那为了达到最高级别的安全,是不是只要将车身有多坚硬就做到多坚硬,就OK了?

如果是那么简单,碰撞测试也没有存在的必要了。

打个比方,车身是我们的头骨,车内成员是我们的大脑。我们的头骨是很硬的,一般来说后脑被打一闷棍不会造成头骨碎裂,但却足以造成脑震荡。为什么?因为坚固的头骨在被打时会将冲击力几乎100%传到颅腔内,这点对头骨来说不算什么的冲击,对柔弱的大脑来说可就惨了。

所以像逍客这样取得五星碰撞安全的汽车,远远不止车身结实那么简单。要在碰撞发生时保证车内人员的安全,关键是要有效地吸收掉冲击力,让尽量少的冲击力传到车厢内。要做到这一点,最有效的方法是让车身像一个大弹簧一样压缩变形吸收能量,但同时又要保证车厢不能发生发所变形,否则车内的人就不是被震伤,而是被压伤了。

所以逍客取得双五星评价的原因之一,就是一个刚柔结合的车身结构,也就是日产的ZONE BODY区域安全车身。

ZONE BODY区域安全车身将逍客的车身分成两大部分:发动机舱和行李舱充当“撞击缓冲区域”,乘员舱则是“安全保护区域”。发生碰撞时,撞击缓冲区域溃缩吸能,安全保护区域坚守阵地誓不变形,这一刚柔并济的组合才是逍客五星安全的真正原因。

逍客安全秘籍第二式:高刚性抗扭车身

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当然,并不是说有了ZONE BODY区域安全车身就万事俱备,以高刚性材料打造的基础还是必要的、一方面,车身钢材的强度确定了溃缩时吸收能量的大小,强度不足的钢材即使被压扁了也没能吸收掉多少能量;二来安全保护区域一定要使用超高强度的刚才,才能保证车内人员的绝对安全。逍客高刚性强抗扭车身就使用了高强度的钢材,除了增强车身安全性外,也保证了逍客在激烈驾驶中车身的扭曲变形极小,能带来更高的驾驶乐趣。

逍客安全秘籍第三式:6安全气囊

碰撞发生时,即使车身变形吸收了大部分能量,但剩下的小部分依然是致命的,所以在车厢内一定还要有进一步缓冲能量的装置,那就是安全气囊了。现在安全气囊已经是很普及的装备了,但很多都只是配有前排双安全气囊,当碰撞在侧面发生时,就完全发挥不出作用。逍客的过人之处,在于它全系车型都标配有6个安全气囊:SRS前席辅助安全气囊两个、座椅侧安全气囊两个、安全气帘两个。即使是入门级车型在不增加任何费用的情况下,也能提供全方位的6气囊保护,逍客确实是非常安全。

逍客安全秘籍第四式:主动安全装备

凭借着这三招武艺,逍客已经能轻松做到了双五星的安全标准。但不要忘记,这只是逍客的被动安全性而已,只有在碰撞无可避免要发生的时候才会发挥作用。但在生活中,相信没有人想亲眼见证逍客的被动安全性。因此,能有效预防碰撞发生的主动安全装备就显得非常重要了。

逍客在主动安全方面装备有全模式四驱系统ABS+EBD+BA。ABS、EBD和BA这三个跟刹车有关的电子系统,就能让逍客的制动更加有效,让逍客远离危险。

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凭借着这四招安全秘籍,逍客已经能独步武林。实际上,逍客在很多设计的细节上也体验了它安全至上的理念,比如它高高在上的坐姿,就能让驾驶者看得更远,而独特的发动机盖设计,又能将碰撞时对车外行人的伤害减至最低。所以说,逍客的双五星安全性能并不是浪得虚名的。

责任编辑: 孟飞林

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