五一看车：推荐“双五星”跨界车逍客

论及汽车安全设计方面，NISSAN素来是同级中的领先者——在最近公布的C-NCAP碰撞结果中，这一点再次得到了极佳验证：东风日产旗下的高性能界车逍客，以47.2分成为本次测试成绩最好的车型。连同其原型车QASHQAI在欧洲E-NCAP里所获得的五星评价，“双五星”光环便顺理成章地落到了这款车的头上。

借着“五一”购车小旺季的契机，加上出于“安全性已经成为国人们选车硬指标”的考虑，业内人士们都乐于为推荐逍客而列举充分理由——

安全性能优越：测试出真知

一直以来，中国消费者都有信服权威的买车观念。在这种前提之下，逍客获得过专业机构的高度肯定——是目前国内同级别车型中，第一款同时获得欧洲NCAP和中国C-NCAP“双五星”安全桂冠的SUV，因此，它能够顺利成为消费首选。

不妨回顾一下这款车在欧洲、中国两大碰撞测试中的“优等生”经历：07年，其原型车QASHQAI凭借37分获得欧洲NCAP碰撞史上最高分，安全分值超越著名的BMW X5、奥迪Q7等车型，表现近乎完美；而在前不久的C-NCAP中，这款车在正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞三个标准实验中，分别获得12.38分、16分、15.85分的成绩，无论是单方面还是综合安全性能，都令人满意。

在“测试出真知”的背后，是逍客领先同级的安全设计：首先是在被动安全技术方面，逍客采用的是日产全球独有的ZONE-BODY区域车身组合技术，配合高刚性强抗扭力车身后，仅在视觉上逍客就能给人以结实而紧凑的印象；更为让人安心的是，ZONE-BODY区域车身组合的技术精髓在于：在碰撞发生时能有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各个部位的骨架，从而将驾驶室受压变形的可能性减至最低，确保驾乘者安全。

此外，逍客还应用了日产独步全球的Safety Shield安全屏障技术，为车主保驾护航。当中包括ABS制动防抱死系统， BA辅助刹车制动系统，EBD电子制动力分配系统和VDC车辆行驶动态控制系统等。这些软硬件既能带来驾乘舒适性，又能辅助驾驶者从容应对各种突发情况，最大限度降低事故对于人身安全的伤害。

跨界风尚强烈：博众家之长

在逍客的身上，人们可以看到的是最接近当下用车需求的设计理念——Crossover。虽然不是Crossoverd理念的开山鼻祖，但逍客却凭借完美融合SUV和轿车两者身上的“天赋”，成为这一风潮中的佼佼车型：

一方面，由于采用了先进的悬挂系统——带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂和带稳定杆多连杆式独立后悬挂，配合设计精良的底盘，逍客有着来高道路适应能力，良好的行驶稳定性，以及高通过性和高视野。这些要素已经为逍客赢得了SUV支持者的普遍好感。

另一方面，相比轿车，这款车的驾乘舒适性、操控便捷性“有过之而无不及”——不仅得益于宽阔的有效室内空间，更重要的是得益于对高端核心技术的适当运用：搭载带手动模式的新一代XTRONIC CVT，将加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点一并“收入囊中”，并通过最新“ASC”（适应性变速控制）控制单元，感应驾驶情况和驾驶环境以决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换档方式，强调驾驶乐趣和便捷程度。

有见及此，行家们在点评逍客时指出，它把不同车型的功能按照一定法则叠加，用博取各家所长的组合最大程度地满足目标消费者的需求——因为有着“出于两厢车，又高于两厢车”的特色，这款“都市游牧车”意味着人们能够游刃有余地随心驰骋在城市的各个界面中。这种Crossover气质的广阔前景，显然是同级别车型所无法具备的。