东风风行——上海车展亮“七剑”

4月20日，东风风行在上海浦东新国际博览中心E3馆，携旗下三个品牌亮相上海车展，这三个品牌分别为大两厢轿车“景逸”、大两厢市场唯一的涡轮增压轿车“景逸TT”和MPV畅销车型“菱智”。

东风风行共有7款车型亮相本次上海车展，分别为菱智豪华版、商务版、柴油版、CNG双燃料版；景逸1.8L新时尚版，景逸TT劲悦版和逸动版；其中，备受市场关注的“景逸TT”的3款产品在本次上海车展正式公布了价格，3款产品的价格分别为劲悦版MT 11.98万，劲悦版AT 12.98万，逸动版AT 14.58 万。

搭载了英伦涡轮增压1.8T发动机卡瓦奇（KAVACHI）的“景逸TT”，是本届车展中最大的亮点之一，也是东风系今年力推的新品之一，“景逸TT”由德国爱达克全新打造，推出全新的“T”平台，东风称其事实上是一款德国车，并强调“景逸TT”绝非景逸的升级版车型。

“景逸TT”的主要命名也来自涡轮增压的“T”与全新平台“T”的双重概念，这款车型以高性能与出色的操控性为东风系所推崇，东风亦将其产品品牌形象定位为“快乐心动力”，意指快乐源自于强劲的“心”，外延为潜在消费者对于品质生活源自于“心”的本源回归。

在景逸TT公布价格之前的试车活动中，有专业试车人士甚至评论其“开起来有宝马3的感觉”，而东风亦希望借助其出色的性能成为大两厢最具竞争力的产品之一。

作为一款全新产品，东风将“景逸TT”打造得性感而时尚，同时拥有同级别大两厢车型中最为拉风的配置，其中置的数字仪表盘与思域的设置极为相似，可清晰显示转速、油耗、水温，甚至瞬时油耗的即时信息，为了支撑高性能这一产品诉求，东风为这款车型添加CAN-BUS电子智能行车管理系统、GPS全球定位系统、定速巡航、CCD影像倒车系统等高端车型一应俱全的配置。

“景逸TT”亦是一款空间堪与帕萨特、凯美瑞等B级车相若的超大两厢车型，其2685MM的超长轴距支撑了其在同级别车型中的空间优势，也支撑了其1970L的行李箱的超大容积。

目前，搭载卡瓦奇发动机的另外两款轿车分别是荣威的750与550，两款车的价格区间分别17-23万与14-18万，综合以上所列的综合配置与东风对于其优良操控性的承诺，单凭价格优势，“景逸TT”已经是卡瓦奇系列车型中最具竞争力的车型。

 风行汽车本次参展的另一个轿车品牌为排量1.8L的景逸，这款车型已经是大两厢市场最畅销的车型之一，其目前的价格区间为7.98-10.58万元之间，景逸的产品形象定位亦是“快乐”，对于“快乐”的诉求，已经成为东风风行乘用车系列产品的基本要素。

凭借出色的性价比优势，景逸以“快乐随心演绎”的产品诉求获得了市场认可，市场调研的一份资料显示，购买景逸的潜在车主，80%以上对比车型为福克斯、骐达、世嘉，另外20%为骊威等车型较小的相近车型。可见，上市两年后，景逸已经全面加入了大两厢产品的竞争格局中，并已成为福克斯等车型的主要竞品车型。

作为“超规格大两厢”，景逸以德国品质在大两厢市场立足，同样拥有“傲车”的“大块头”身材，内部空间与“景逸TT”相若，其搭载的三菱4G93发动机，综合油耗仅为百公里5.7升，这一油耗在当下油价居高不下的背景下具有强势的市场竞争力。

 除了两个家用大两厢轿车品牌，东风风行本次上海车展的另一个主角是MPV车型菱智。菱智原型车为享誉日本的高端商务MPV三菱太空舱(SPACE GEAR L400)。在菱智的研发过程中，东风直接引进了三菱公司在技术标准、供应总成、零部件以及专家等多方面的资源，因此得以全面沿袭原型车三菱太空舱(SPACE GEAR)的诸多核心技术，实现了这款车在造型、动力、安全、车身结构等方面与原车型一脉相承的纯正血统。

同时凭借出色的节油性能，菱智蝉联了中国汽车工程学会主办的全国节油比赛的两届冠军，这也是菱智在奥德赛、GL8等高端车型中的夹击中，销量一直稳健的核心因素。事实上，菱智在MPV细分市场的销量一直在第三、第四的位置浮动，假以合适的市场环境，仍然有巨大的上升空间。

 在汽油发动机之外，倡导“绿色商务，节油风行”的菱智，亦在上海车展正式推出了是“国内第一款共轨柴油发动机MPV”，这也是当下最成熟的柴油MPV车型。

这款命名为D19TCI的柴油发动机于2005年3月在德国FEV工厂完成装配下线，吸取了欧洲先进的轿车柴油机技术，能够输出更高的额定功率和扭矩，带来了更高的牵引力和加速性，同时保证了低燃油消耗率。根据实际测试，菱智柴油版百公里耗油5L左右，比同排量汽油机的排放减少了30%-40%。

凭借务实的企业作风，东风柳汽产品无论在商用车还是乘用车市场，都以过硬的产品质量为市场所推崇，未来几年，东风风行将陆续推出三厢车、CROSSOVER等车型。

关于风行汽车

东风柳州汽车有限公司（风行汽车），拥有总资产19.2亿元，员工3000多人，是东风旗下最具发展活力的企业之一。

东风柳汽是东风汽车公司与日产的合资公司——东风汽车有限公司的控股子公司。2003年，东风柳汽整体进入东风有限，在东风-日产的战略合作中，东风柳汽是其中的核心对象之一，日产拥有东风柳汽37.5%的股份。

东风柳汽承载了东风集团“四大基地”的职能，这“四大基地”分别为：商用车生产基地、乘用车生产基地、东南亚出口基地以及研发基地。东风柳汽是东风集团的重要组成部分，与东风的其它企业在业务上互为补充，南呼北应，在东风的统一规划和支持下做大做强，与东风共同发展壮大。