长丰猎豹CS6体验 “凤凰行”迎春试驾

长丰猎豹CS6体验 “凤凰行”迎春试驾(1)

湖南长丰猎豹CS6自2007年11月推出后，凭借其基于三菱帕杰罗V系列平台，在传承了纯正三菱帕杰罗技术血统的基础上，大量采用了时尚化、都市化的设计和配置，突破了长丰猎豹系列“纯越野”的形象，打造出了满足现代都市人群需求的时尚SUV车型。去年，长丰汽车在国内市场共实现销售26762台，其中CS6共销售了4007台，同比增长了1954.87%，增长比例属历年来最高。

纯正都市SUV更时尚

长丰猎豹CS6采用了全球领先技术的“主控式全驱系统”，配备了专业的SUV底盘系统，采用了德国博世高压共轨发动机、伊顿锁止式差速器及电动分动器、三连杆螺旋簧后悬架，在配上米其林新型绿色环保轮胎，使CS6显得卓尔不群。

记者试驾的场地是在凤凰县的旅游区中进行的，这里的地形相对城市路面要复杂的多，但是在这款时尚SUV面前，一切都显得微不足道，CS6在冲破这些障碍时非常容易，而且不用给多少油。相比那些有着越野外形，而实际只能跑跑城市道路的SUV所耍的“面儿上”的时尚，长丰猎豹CS6的时尚来的更加真切。

此外，在下坡急转弯时，这款车的悬挂表现出很好的韧性，基本感觉不到侧倾，在经过一些碎石、坑洼路面时，底盘的过滤功能发挥了作用，能够被有效地过滤掉。值得一提的是，猎豹CS6的悬架一改传统SUV的板簧结构，采用了新设计的三连杆螺旋弹簧，在改进操纵和稳定性能的同时，也提升了车辆的舒适性；而它的底盘系统采用新一代越野V系列平台，高性能的伊顿锁止式差速器、手控电动IMMOBILIZER四驱装置、先进可靠的前轮轮边离合器、225mm的离地间隙、600mm的涉水深度，奠定了猎豹CS6的越野基础，其“主控式全驱”技术，拥有博格华纳的分动器(有2H、4H、4L、N四种模式)也足以应对都市、乡野的各种路况。展现了长丰汽车和三菱长期合作以来始终如一的高品质。