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威志缘何跟自己“过不去”

大家车网 2009-04-02 10:41 来源:网上车市网站 作者:

自从09年2月开赛以来,关于威志创造新节油记录的消息就接踵而至。威志车友节油极限挑战赛东莞站比赛中,爆出90公里油耗仅为2.13升的惊人成绩。而在其后的湖北站比赛中,记录则被刷新为百公里油耗2升。

有人雀跃、有人感叹,也有人质疑,到底这些数字是怎么得来的呢?在数据铺天盖地的车市里,威志的节油成绩具有说服力吗?

车友:威志是跟自己过不去

资料显示:威志车友节油极限挑战赛是天津一汽在牛年的第一个全国性赛事,也是09年初汽车市场启动最早规模最大的终端活动之一。早在广东东莞拉开战幕时,媒体就做了报道,因为这次挑战赛与一般的竞技不同:参赛选手全部是威志车友,参赛车辆则是车友日常自用车。通过比拼,车友用自己的威志和技术创造了新的节油记录。事实上,威志已经屡获节油殊荣。因此,车友们调侃这次节油极限挑战:威志是跟自己“过不去”。

然而,由车友驾自用车跑出2升多的百公里油耗也引起一些质疑。对此,记者联系了部分参赛选手,以确认威志节油赛的真实情况。

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车友们从不同角度表达了自己对节油挑战赛的看法。东莞站的几位车友表明:自己认真参与了比赛全过程,并确定参赛者都是普通车友,赛事用车也是车友自用车。“怀疑车友的成绩没什么道理嘛。车友和家用车就不能创造节油记录吗?”有车友甚至对质疑声表达了不满。有车友冷静地说出自己的观点:威志本身已经是节油冠军了,这次比赛其实就是向自己挑战,现在敢挑战自己的汽车不多,这种勇气和信心让人敬佩,也让车友们对威志充满了信心。一位湖北车友则认为:比赛成绩令人兴奋,但车友们能在一起交流、一起分享快乐才最重要。

说到威志车本身,车友们有着相近的看法:这车省油、皮实、动力性不错。当记者问及威志的历史时,有不少车友能马上说出威志的一些经历和获得的奖项,其中“一次全碰、三次获奖、三次远征”被提及最多。
 

天津一汽:威志就是“自我挑战”

对于车友的热烈反应,威志生产企业天津一汽仍以一贯的低调作风示人。当记者例举出威志车友节油极限挑战赛爆出的比赛数据时,天津一汽有关人士表示:节油挑战赛是节油竞技比赛,但也是天津一汽为车友搭建的互动交流平台。在这平台上车友们互相交流、互相分享才是活动的根本目的。

对于一些质疑声,这位负责人表示:节油挑战赛参与人数众多,比赛现场不仅有组织者和车友,还有记者和广大观众,比赛成绩都是由车友们驾驶威志自己创造的,是按照科学的方法,经过量杯的精确测量得出来的,是大家有目共睹、共同见证的,我们为车友创造出这么好的节油成绩感到自豪.

请普通用户驾驶自用车进行节油挑战赛,这种比赛既有创意又有些冒险。因为车友的驾驶水平参差不齐,车辆养护也千差万别,相比较专业车手漂亮的试驾成绩,车友竞技赛则可能得出一组令人难堪的数据。问及是否有过这种顾虑,天津一汽有关人士在赛前就已经表示:由威志车友创造的节油成绩更有说服力。这次挑战赛就是要放下过去的荣誉,忘记威志“节油冠军”的奖杯,进行自我挑战。

可见,在车友们的热情中,天津一汽对威志节油挑战赛显示出高度自信。这种自信来源于其20多年的品牌积淀,也来源于不断创新和超越的勇气。

专业人士:跟自己“过不去”要有足够资本

对于很多参赛者而言,对天津一汽产品的可靠品质和节油性能并不陌生。而威志在节油的同时还兼顾动力性的品质,使很多车友得以亲身体会到有车生活的舒适和轻松。

对于这次比赛,有专业人士认为:并不需要对威志跟自己“过不去”的行为感到惊讶,因为这正是天津一汽的风格体现。他分析说:天津一汽所谓的“低调”,只是对自身不做夸大宣传,但对于和用户分享汽车生活却从来都很积极。比如其终端营销服务体系建设、提出“赢在终端”营销策略,还有历年的汽车装饰大赛、车友竞技赛以及这次节油极限挑战赛,只要能给用户带来利益和分享,天津一汽从来都是积极主动。

当然,跟自己“过不去”的自我挑战并不是盲目行为,需要有足够的资本做支持。这次威志节油挑战赛的信心,从根本上说是来源于威志的出色性能和卓越品质。

据悉,威志凭借NBC平台技术性能和口碑,已经成为消费者心目中低能耗、高品质精品小车的典范。而依托搭载的丰田A+系列发动机成熟可靠的性能,凭借高效节能和动力强劲的优秀品质,威志已成为消费者购买经济型轿车的首选车型之一。

责任编辑: 孟飞林

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