由里及外，逍客车主满意度几何？

有两个主要理由促使我们把这一期调查车主满意程度的车型定为逍客：其一，它的身上有着“节能”、“环保”、“跨界”等一系列代表着当今汽车制造业最新趋势的概念；其二，这款车在不少汽车媒体口碑榜上的排名日益靠前，可见其实力非凡——需知道，逍客是综合了传统SUV车型和轿车特点的产品，它的跨界风格也理所当然地为自己招来众多直接或间接的对手。

“舒适的驾乘感受，燃油经济性，高通过性，强劲动力，逍客所具备的这些优势，都非常适合国内消费者的购车需求”，这是在走访东风日产专营店的计划开始实施之前，记者从业内人士口中探听到的评价。而在随后与10多位逍客车主的面对面交流中，这些优点得到了他们用车体验的一一印证。

满意关键词之一：强劲节能

众所周知，逍客搭载的是MR20DE铝合金结构发动机以及日产新一代XTRONIC CVT无级变速器。这种完美配合在车主当中获得极佳口碑。“初见逍客，因为它的造型极为诱人，我反而提高了选车标准——试过的车型多了，我发现用漂亮的外观设计来掩饰驾驶感受的不够理想，已经成为了不少车企的惯用伎俩”，前往广州市某东风日产4S店进行常规车保养的张先生，坦言当初的隐约担心。“还好，逍客绝对是个例外。”

据他表示，无论是一开始的试驾，还是近一年来的日常实用，逍客都表现如一，“起步时干净利索略带‘粗暴’，也就是我们这些越野车爱好者一直强调的推背感；起步后，加速迅速而均匀，就算是急踩油门的情况下，车身依然保持平稳；即使在高速行驶，时速超过120公里时，依然难以捕捉到一丝勉强的感觉——我想这就是逍客发动机有心有力，加上CVT默默润色的效果”，张先生的爱车之情溢于言表，并且不忘强调，“它的节能性也有着数据为证，百公里油耗很少超过9L，在同级车型中绝对属于环保一族”。

满意关键词之二：矫健驾控

“在闹市那些拥挤道路上憋得太慌的话，我会经常在周末时开着车子到郊外‘撒野’”还没等记者具体发问，车主白先生已经迫不及待地褒奖自家的逍客，“当然，如果你的车子没有像逍客一样的高通过性，不能便于操控的话，你别学我”。
“买车之前，我就确切了解到它有一套能舒适地快速通过颠簸路面的高性能悬挂”，郊外的路多是坑洼不平，弯道也比较常见，但白先生的描述中只有意气风发，“低速过弯时，方向盘手感不错，悬挂的支撑力度较为柔和，能感觉车身轻盈；一旦车速加快，悬挂立刻变得十分硬朗，车头对转向指令响应瞬时。同时，即使驶过一路坎坷，也很难察觉到颠簸之感”。

满意关键词之三：夺目时尚

不少车主在接受采访时，最先提及的都是逍客的时尚性。其中，购置了20S火手动两驱的李先生，理解最为透彻，“我个人认为，这款车的时尚既是有形的，又是无形的：一方面，因为粗线条的进气格栅，逍客的前脸显得大气而张力十足；车身采用双色的设计，腰线以下全部是深色的塑料大包围，配合17英寸的五幅运动轮毂，大大提升视觉高度；前后灯明显经过精心雕琢，深邃而有神，这些都是看得见摸得着的时尚。另一方面，逍客的造车概念也紧跟时下趋势——融合众车之长，跨越SUV、轿车的界限而生，实实在在地把握住了Crossover这一时尚脉搏”。