非试勿买 15分钟该如何试车

买车前先试驾已经成为越来越多消费者的共识，通过亲身试驾体验来判断车子到底好不好。不过关于试驾车辆的时间，相信很多消费者还没有很明确的概念，时间太短，对试驾车型还没有足够的了解，显然达不到试驾的目的。时间太长，经销商又不干了，毕竟试驾车就那么一部，还要兼顾其他客户的需求。那么究竟多长的时间才算合理呢？据笔者了解，之前提出“非试勿买”的新君威，大部分经销商都安排了合理的试驾体验与路线，整个过程在15分钟左右，以便消费者全面了解新君威。15分钟的试驾时间又该如何分配呢，请往下看。

3分钟：了解车内亮点配置 熟悉使用方式 

拿着钥匙进入试驾车，陪驾的销售必然会介绍车内基本配置的使用方式，消费者可以趁此机会多了解车内的亮点配置到底有哪些，并且这些配置平时是否用的上，实用性和人性化究竟如何。

以新君威为例，车内的多媒体交互系统是消费者首先要了解熟悉的内容，E-touch系统所提供的便利性只有通过消费者亲手去旋转那个按钮，才能了解其中的奥秘。如果对试驾场地周边环境比较熟悉的话，还可以设定GPS的目的地，这样既可以通过实践了解E-touch的便利，有可以在之后的试驾过程中检验导航的精确性。EPB电子手刹的使用也需要花时间去了解，如何锁定与解除，遇到坡道起步时该如何操作，也需要掌握，免得实际驾驶时闹笑话，简单来说，向上提起电子手刹按钮，即可锁定车辆，而解除的方式有两种，向下按动按钮或者直接踩油门解锁皆可，前一种方式适合平地起步，后一种方式更加适合坡道起步。除此以外，新君威内同级别车型很少配备的前排通风座椅、语音控制系统等舒适性配置，也值得消费者一试。

10分钟：开车上路 全面了解动力操控与安全

经过前面对车内配置的了解之后，进入了试驾最核心的部分，也就是开车上路，体验动力操控性能，如果有条件的话，还可以检验车辆的主动安全性是否满足自己的需求，此部分将耗时10分钟左右。

按下新君威一键启动按钮着车，调整左右后视镜，系上安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳；在中低速下松开方向盘，尚能稳定行驶一段距离，高速变线或者过弯时，车身侧倾不明显等。对应变速箱的操作，自动档换档无明显冲击感为正常。可有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内无杂音异常。低速过弯的时候，助力转向系统提供有效辅助，手感适中，过弯后方向盘自动回正。给油加速的时候，新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点加速畅快。指针飙升至3000转以上后，有推背感，直线加速能力出众，这时候方向盘手感与车身稳定程度均让人感受到信心十足。

在这里有一点特别需要向消费者介绍，那就是新君威全系列标配的磁力辅助转向系统，在低速下方向盘力度轻盈，即使是手臂力量不足的女性车主，也能轻松驾驶。而高速行驶时，方向盘随着速度的变化越发沉稳，保证高速时车身的稳定，提升驾驶安全，该系统助力可变的范围很广，相比普通的随速助力系统，更能满足消费者在不同速度下驾驭车辆的要求。并且新君威的方向盘对路感反馈相当清晰，驾驶车辆过弯时能清楚了解车身的状态，提升驾驶的信心，更具驾驶乐趣。

试过动力操控之后，如果有条件可以试一下车辆的安全性，特别是主动安全。比如将新君威的刹车踏板踩到底之后，感觉ABS快速介入，避免轮胎抱死发生打滑的危险，在宽敞且视线良好的路口，刻意提高过弯的速度，当车头过去之后，看尾部是否能及时跟上，没有来回甩动的情况，就知道新君威所配备的ESC车身稳定程序是否起到应有的作用，在试驾过程中充分了解车辆的安全性能，对将来买回去之后的安全驾驶，会有非常大的帮助。

2分钟：停车入库 绕车查看

结束了试驾之后，开车回到停车场，通常销售会代为停车入库，此时可以拒绝销售的好意，亲自倒车检验车辆的倒车雷达是否灵敏，对日常停车是否有帮助。比如当新君威倒车雷达报警之后，下车查看尾部与障碍物的距离是否真的已经很近了，由此可以看出车辆泊车辅助的效果是否令人满意。

最后下车锁门，再绕车一周看看刚才试驾过的车辆，或许有人会说，要看车的外观不是展厅里面就可以了吗，为什么还要多此一举呢？其实试驾完之后再绕车查看，一是可以看看排气管四周是否干净，以了解车辆真是的排放情况；而是再看看停车场里的新君威，通过试驾以后，会和展厅里面看的感觉不太一样，此时才是最真实的，该不该买车，相信消费者已经心中有数了。

非试勿买不仅仅只是一句口号，用15分钟充分了解备选车型的点点滴滴，帮助自己做出最终的判断，是一种理性的购车观，也是未来汽车消费的一种趋势与潮流。