新排量新动力，试驾新乐驰小记

本来我并没有买车的打算，尤其是这种小车，但最近某些的个人原因，现在上下班就要去挤公交。由于单位在开发区，离市内约23公里，我突然的感觉到，没车是如此的不便。我和媳妇的工资，每月不但要还房贷，还要为将来的宝宝攒一些奶粉钱，所以考虑来考虑去，只好将目光放在小车上，等以后有钱在换大的。

在QQ、F0、熊猫、spark乐驰等车型中，我首选选的QQ，谁叫它便宜呢。去了奇瑞4S店，我才知道最近的小车是如此的火，连样车都卖没了，如果要预定，先交定金5000元，然后最晚4月10号左右提车，定什么车型就是什么车型。而且，优惠的价格仅让利1000元，什么东西都不送，看来小车卖得火，经销商也开始牛了。

至于F0和熊猫，我和媳妇都不算太喜欢，只能算作备用选择。之后去看了乐驰，在4S展厅，乐驰的颜色要比其他车型要多，比较方便选择。经过销售人员的介绍，spark推出新乐驰1.2L车型，动力性能与1.4L处于同一水平。对于这一点，我刚开始的感觉是销售人员在吹嘘，属于自卖自夸。

新乐驰在外观上，我觉得和其他车型没什么不同，但新乐驰看起来更舒服一些，这应该是新乐驰有着动感的一面吧，如铝合金轮毂和不锈钢排气管，以及行李架、扰流板等。在车内空间上，我有点惊讶，因为之前F0等车型，我坐在驾驶位上总觉得压抑，而进入新乐驰，完全没有那种感觉，我1米78，体重7075Kg，前后排的空间都游刃有余。用媳妇的话说：“就算以后有宝宝，空间完全够用。”

闲话不多说了，试驾。先说一下，新乐驰的油门等踏板都为铝合金的，看起来挺让人心痒痒的，有一种运动小车的感觉。点火启动，声音很小，没有明显的抖动，因为是冷车启动，看来这台发动机还真不是盖的，对了，销售人员说是P-TEC发动机，升功率达到52.2KW。至于什么参数，我不太明白，不过在之前试驾过的其他车型，都有着明显的抖动情况。

我慢慢换着档位，经过一段路线的试驾，我慢慢的进入了状态，动力还行，3档和4档加速没有肉的感觉，坐在车上能感受到中段加速的动力，给我很足的信心。发动机安静平顺，反正是不敢给油，一点油门速度就上去了。特别是3档或者4档的时候，轻轻把脚放在油门上面就可以了，感觉提速很灵敏。体说来，新乐驰的动力性能要比其他车型强很多，有一定的驾驶乐趣，路感回馈充分，转向灵活。至于有没有1.4L的动力，还希望大家说说。

操控上，新乐驰的入档摘档都很轻松，这应该是这台变速器的功劳，总之很简单，连媳妇试驾后都觉得很方便顺手，我想这必然是为了照顾更多的女性车主吧。避震方面，比较硬朗，好像多数车都如此，这应该是5万车的通病。

试驾后，又返回展厅仔细研究下这车，发现通用的产品还算说的过去，远不像其他车型那么粗糙，新乐驰在这方面有着一定的精致。最值得一提的就是蓝色防炫目的仪表背景灯，柔和、不抢眼，看着很舒服的感觉，毕竟我之前没想到小车也能达到如此的程度。

销售人员看到我们脸上的表情，顺势介绍说，新乐驰的底盘经过莲花跑车专家的精心调校，既有出色操控性又有优异安全性，以及ABS＋EBD、高刚性车体、安全气囊及吸能方向盘等安全设计等等。看来销售都会察言观色，好像我们心里想的，他们都能知道一样，因为他所说的，正是我要问新乐驰的安全性，还没等问呢，就被他说出来了。

还有，新乐驰1.2L的油耗和养护费用方面，要低于其他车型，油耗仅为百公里5.7升，由于发动机采用优化设计，所以每年仅用300、400元养护就够了。综合比较了一下，Spark的性价比优势要高于其他车型，我和媳妇一商量，交定金，目前正在等车ING……