性价比之争 当红中高级车终端行情走势

继新凯美瑞高调上市后，以技术著称的DSG版迈腾也于日前隆重登场，09年第一季度的中高级车市场注定了不会平静。而且宏观经济环境还没有完全从金融危机中恢复过来，汽车生产企业的劳动力和原材料成本逐步走高，种种的不利因素都逼使厂家使出浑身解数来争得市场份额，而让利促销便是最为直接和普遍的方法。记者特意走访了各大品牌经销店，为读者汇总各款当红中高级车型的终端行情。

新天籁——万元感恩回馈

东风日产新一代天籁自上市以来销量一直呈现持续增长的趋势，领先的技术以及超高的性价比越来越受到消费者的认可，同时突出的综合表现也让新天籁获得了众多媒体年度车型的荣誉。为了答谢各界对于新天籁的关注，同时保持与众多对手竞争时的主动地位，东风日产开始逐步放宽终端经销商的优惠幅度。现时购买新天籁及公爵各型号车型均能得到1万元左右的优惠，性价比优势更为明显。

按照现时的优惠幅度，新天籁最低端的版本2.0L XE标准版的售价仅为18万元，还附有部分礼品赠送，大幅度降低了拥有新天籁的门槛，对于注重车型品质同时预算有限的消费者来说吸引力非同小可。至于两款2.5L的主力车型XL领先版和XL剧院版的终端售价则为21.38万元和23.8万元，一步到位拉近了跟其他已经多次放量优惠的车型的差距。

除了价格上更为平易近人，新天籁的另一性价比优势在于领先的技术和品质表现。新天籁装载的VQ25发动机是这一经典发动机系列的第四代产品，采用了9项技术改进，实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升。同时，它采用的航天级超低摩擦技术，使得发动机的摩擦力降低40%，与上一代2.3L发动机相比，最大功率提升了9kW，最大扭矩提升了11kW。同时东风日产对于新天籁的质量控制达到了前所未有的高水准，在各种用户调查报告中新天籁的用户满意度均处于同级的最前列。

雅阁——优惠不及年前

面对中高级车市场消费力缩减的局面，广州本田并没有打算挥动价格的大刀，反而用起了“饥饿营销”的手法，以缩减产量来稳定终端市场的售价。目前雅阁2.0L和2.4L各款车型均维持7000到9000元的优惠幅度，与年前近1.3万元的让利相比反而有所倒退。所以现在还不是最好的出手时机，消费者不妨再观望一段时间。

秉承“B++”的理念，第八代雅阁车身尺寸方面达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm，甚至接近了C级车水平，很好地满足了顾客对空间和舒适性的要求。同时得益于发动机等先进技术，在运动性上也达到了完美的均衡，采用全新的低重心平台，车身抗扭刚度比上代提高了20%、悬架支点刚度提高了36%，给人以稳固、舒适的驾乘感受。

新凯美瑞——新车坚挺老款清货

凯美瑞是中高级车市场昔日的王者，所以新车型的推出必定引起市场的重大关注。不过新凯美瑞只属于小改款车型，外观上的小改动以及配置上的小调整还不足以产生极大的影响力。凭借着新车的热度现时新凯美瑞无任何优惠，订车的话等候时间大约为两周。同时值得关注的是经销商手头上还有部分老款车型，现正以大幅度的优惠清货。

新凯美瑞在原有大气沉稳的基础上，更添动感、活力。它革新的“X”前脸造型，将威严气势和尊贵气蕴和谐统一起来，引领者的气度，不彰自显。前脸栅格、前大灯、尾灯组和轮毂等地方与老款凯美瑞的稳重相比较，显得更加年轻、时尚。整体看上去，新款凯美瑞的头部更具视觉冲击力。

新君威——现车充足暂无优惠

全新一代的别克君威完美地实现了从美国车到欧洲车的转型，以欧洲开发的通用汽车最新全球中级车平台为坚实基础，别克新一代君威在设计、操控、安全科技、豪华配备方面都显露出明显的实力与优势。从其上市两月便能实现12000台的销量可见，新君威对于中高级市场的冲击不容小视。同时也因为这一股热潮，新君威现时没有任何购车优惠，经销商处现车充足。
新君威的外观融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，轿跑运动风格及国内中高级车中最低的0.27风阻系数都对消费者产生强烈的吸引力，尤其它那尽显欧洲操控精髓的高性能底盘，更得到了从媒体到车迷的高度评价。ECO智能发动机为新一代君威的优异操控提供了卓越的动力保障，该系列发动机有2.4L、2.0L两种排量，均为轻量化全铝合金构造，不仅动力强劲，而且燃油经济性也在同排量车中处于领先地位。