汽车从业者看09年中级车市场

2008年是跌宕起伏的一年，对于汽车行业来说充满众多了的变数和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未有的寒潮。受全球经济危机的影响，未来整个汽车行业的产销量将会进一步放缓，主要增长潜力将会瞄准适合中级市场，其中中级车依然是销量最大的汽车市场。

整个车市将越来越细分，消费者会更加理性，整体车市的降价依然不可避免，但由于中级车利润空间不断压缩，车价的下降幅度会越来越小。传统的中级车主流地位不会动摇，所以小型车和新能源车成为主流还为时过早，市场的中流砥柱是中级车。得中级车者得天下，这已经是车市毋庸置疑的结论。这不仅表现在销量方面，而且体现在品牌的影响力上。

从2009年车市环境来看，中级车型竞争愈演愈烈。在整体形势严峻的大背景下，轩逸、新宝来、卡罗拉、福克斯和307等车型经过了市场的洗礼，局势渐趋稳定。预计，今后相当长的时间内，中级车市场依然是潜在消费群体最多，同时也是竞争最激烈的市场，而各大厂家也必然会在这一细分市场引进更多的车型。

在中端中级轿车市场，目前会聚了较多的品牌，包括轩逸、宝来、速腾、卡罗拉、标致307等车型。凯越、思域等已经完成了改款的步骤，进入了销售的平缓期，而速腾、卡罗拉、307等销售已久的车型并没还有准备进入更新换代的迹象。

按照日系车一年一小改、三年一大改的传统惯例，以及从各方面收集到的资料显示，即将登场的新轩逸将会成为2009年中级车市场上的一颗明星。在国内的中级市场中，轩逸是其中一款历史最为悠久的车型。轩逸的前身是日产蓝鸟车系，无论是品牌的传承还是消费者的认知度，在日系品牌中仅有卡罗拉可以与其相比。

现有的轩逸以稳定质量、超大空间、良好性能搭配已经得到了众多消费者的认可。仅在2009年1月份，轩逸已在全国获得接近6000台的销售数字，完全显示出轩逸在中级车消费市场的受欢迎程度。

未来中级车市的竞争将从车型、款式、豪华性的比拼逐渐演变到外观设计、价格、售后服务以及科技性的针锋相对，中级轿车将更美观、更具性价比、更有保障和更科技化。可以预想到日后的中级车市场毕竟是更为激烈的竞争战场。