东风日产车主访谈系列——轩逸车主

轩逸自2006年8月进入中国以来，凭借“全球首次搭载CVT无级变速器的2.0L中高级轿车”，备受关注，并成为消费者所钟爱的宠儿。随后进行了两次改款，并新增了酷动版，给消费者提供更多的选择，相信轩逸“全尺寸高级家轿”的定位大家已经耳熟能详，那么在轩逸车主心目中，轩逸在实际使用过程中表现如何？我想，持币待购消费者一定期待车主们对轩逸用车体验。我们特邀几位车主进行了访谈，且看他们是如何描绘自己的实际使用情况的？

一、谢先生

职业：著名保险公司培训师

购车用途：自驾游、代步

我个人很喜欢自驾游，隔一段时间，就会和朋友结伴旅行。因此，在我换车的时候，特别关注“耗油量”这个指标。在朋友的极力推荐下，07年底买了轩逸2.0舒适版，一年余的时间，轩逸让我更随意出游，因为2.0L的轩逸油耗却与很多其他品牌的1.6L车型相当， 既节能又环保嘛，特别满意。而且轩逸加速起来毫无顿挫感，每次和朋友出游，大家都喜欢坐我的车，在汽车稀少的高速公路上，还跑过150，而且大家还能坐得很舒服，够爽！
够爽！

再说了，轩逸的内部空间够宽敞，甚舒适，这是我喜欢它的另一个理由。记得春节回家的时候，老婆在时而在前排坐，有时候跑去后排，在宽大的后排还能伸展下身体，5、6个小时的路程都不觉得疲惫。而且沿途还可以听听音乐放松，轩逸6碟DVD影音系统，无需频繁更换，让我开车的时候，也能随心所欲，很方便地选择自己喜欢的音乐。

二、Amy

职业：时尚杂志客户总监

购车用途：代步、旅游

买车时，我特别在意外观和内涵。轩逸看上去线条很美，很大气，里面又有很大的空间，我就喜欢这样的轿车。轩逸令我满意的另外一个特点是平衡。它有2700mm的超长轴距，这样显得车厢空间很大，比同级的车都大，另外还有CVT无级变速器，动力够，又省油。

平日里，我要去见不同的客户，有时从城东跑到城西，遇到塞车或者市政维修的路段，不得不低速行驶。还好，轩逸滤震效果不错，没有明显的底盘噪音，我能操控自如，行驶流畅，少了一些烦躁。

另外，轩逸的丰富装备也很讨得我的欢心，配备了三色倒车影像系统，记忆电动座椅等设备。

三、何先生

职业：某运动器材区域销售经理

购车用途：代步、郊游

在考虑买轿车的时候，很多朋友都给了我不少建议，但我属于理性型的人，我有自己的坚持，除了平时上班自己用之外，我还得考虑到它“家用”实用功能。

我买车的预算不多，在同样价格里，看了又看，最后锁定了轩逸07款1.6L。它拥有HR12赛车血统发动机，再加上4AT自动变速箱，同时能兼顾动力性与燃油经济性。在能源日益紧张，道路越来越拥挤的实际情况下，无疑它是我的最佳选择。

我们一家老小习惯于周末出外郊游。轩逸内有宽大空间，能载上所有家人共同出行，宽松的后座，连我老爸都赞“好舒适”，不时还能舒活一下筋骨。的确，人体工学有氧皮座椅，坐上去是很舒服的。轿车行驶到郊外，兴致来了，打开电动天窗，爽朗的风吹来，大家说着笑话，心情极好。此外，智能遥控钥匙系统，倒车雷达，前大灯有自动开闭功能等贴心细节，也是我钟爱它的理由。

四、Jacky

职业：外企华南区销售经理

购车用途：代步、旅游

说实在的，朋友都说我买车比较挑剔，逐个比较得他们都嫌烦了。我花了半个月时间走了很多4S店，最后都是认为轩逸最满意。带老婆去试车的时候，她笑呵呵地说，“外形扎实且饱满，够时尚。内饰做工精细，温馨，不错。”和老婆不同，我自己其实更看中轩逸的性能。轩逸MR20DE发动机匹配的是先进的Xtronic CVT无极变速箱，没有档位，加速的时候，能够达到平滑顺畅的状态，为的是让家人乘坐的舒适点。

我儿子才3岁，我给他在辅助驾驶位安置了婴儿座，他很好动，所以行驶的稳定性，对我来说很重要。轩逸配备的无级变速器，无论是在上坡时的加速还是下坡的减速，非常顺畅，没有顿挫感，开车的时候就不用担心儿子可能会磕碰受伤之类的，不分神开车更轻松。