郊外撒野！全新认识奇骏

趁着新春假期，在水泥城市里闷了这么久也终于有机会开着新买的奇骏去郊外撒撒野了。和一些爱好玩越野车的朋友来到一处新开发的荒地，即可以呼吸新鲜空气，又顺便体验一下我的奇骏的性能。

平时在市区里驾驶奇骏多使用到的是两驱和自动四驱。这次特意拉出去撒野，感受“X- TRAIL”智能四驱的魅力。新奇骏的威猛刚强的外形，车身造型简简单单的直线条构成呈现出阳刚之气，在郊外的苍茫景色下，奇骏的硬朗与粗犷显得别具魅力。空旷而带着苍凉的氛围里，车与景融为一体。奇骏方方正正的造型有些回归了传统SUV的意味。

面对差不多四十五度的坡路，发动机发出咆哮吼，车轮下的泥土飞溅，让人切身感受到了奇骏的魅力和狂野。我的奇骏是2.5升的，在加速能力、最高车速、燃油经济性等方面都处于领先地位；而智能全模式4X4-i四驱系统拥有三种操作模式，包括2WD、AUTO和LOCK，前两种在城市使用刚好。在现在这个越野环境下，选择LOCK模式下将4X4-i驱动模式锁定，确保车辆无惧坎坷崎岖的道路。

在这次小越野之中还发现了奇骏的一个优点。即使将驱动模式置于AUTO的模式下，无论在泥泞的路面、松软的沙土路还是在湿滑的陡坡上，奇骏都可以轻松起步，绝无轮胎在路面上打滑的现象。

经过本次体验，让同行的车友更加认同我这辆奇骏的实力。难怪奇骏能成为南极科考后勤用车。这次郊外撒野，我尝试了爬坡和泥泞路面，奇骏都轻松完成。它无愧是越野性能最强的城市SUV。

虽然说奇骏是SUV，但车内设计都有很多人性化的部分。这是我平常使用过程中感受到的，车内的储物空间非常实用，在中控台两侧及后席都有的恒温杯架，可以随时保持饮品温度。在后排还配备了12V电源插座。数我最喜欢的要算是奇骏在空间灵活性和实用性，无论是携带户外大件用具，还是收纳一些零碎物品，都无需我费心。

尽管拥有奇骏的时间不长，但是奇骏车身结构加上四驱系统多项实用功能，让我轻松应对日常生活中的需要，而且油耗适中，越来越体会到当初选择奇骏的正确性。在当前讲究节能环保的大潮下，相信会有越来越多的人跟我一样，选择像奇骏这样的城市SUV。