印象 . 骏逸：气质家用MPV

“落月黄昏时节，站到那个巍然独立在万山环绕的孤城高处，眺望那些远近残辉的碉堡，还可依稀可见当时角鼓楼火炬传警告急的光景。”沈从文先生曾对古城凤凰作过令人陶醉的描绘。也许是大二那年的匆忙行程让我一直有“游过，但其实也错过凤凰”的遗憾感觉，我决定在今年春节带着妻子儿子再去一趟古城——在大城市里体会完过年的喧嚣和热闹，再到一个时光似乎走得特别缓慢的古老世界，是别有一番趣味的。

休息空挡，拍下我的蓝骏

7天的法定假期再加上7天的年假，充足的时间让我们一家子可以在大年初六的早上才悠然动身。当然是开着自家的骏逸前往，因为无论是飞机还是火车，都难以避免到了吉首或者怀化后，还要承受一大段坐那种颠簸中巴的煎熬路程。

其实之前在京珠高速这种宽敞平坦的大道上，骏逸那“灵活提速，轻盈转向”的优点我在城里穿梭时也能感受得到。但这次将行车环境转移到怀化到凤凰一段既多弯路又不是十分平坦的国道，令我们一家子对于车子休旅特点的极佳印象被无限放大——入弯前的一脚刹车，车速降低，车子轻巧地按照方向盘的指向，沿着弯道行驶；弯道过后的一脚油门，车速立即提升，抓地前行，一切都衔接得毫无松懈。更为值得一提的是，途中有一段长约5公里、五光十色隧道，穿越时竟让我产生了坐在时光机上的奇妙心情。我想，如果换一辆车子的话——我是指不是在骏逸这种以为大空间著称的车子上的话，局促的车内环境一定会扼杀这种美感。

在凤凰逗留的5天，如之前所料，古城中静谧的沱江，曲折的吊脚楼，班驳的石桥，雾霭中的连山，把我们的旅程点缀得近乎完美。儿子迷上了那里一种叫“扭扭糖”的小食，但听到当地人说这种糖带不出小镇时，小嘴撅了好半天；妻子则兴奋地四处搜罗印染工艺品，说要送人。一幅一幅打包起来，量还真不少，幸亏自家的车子大肚能容。

然而，最让我洋洋得意的，并不是在D80留下的水墨画般的照片，而是在回程途中的一段荐车经历——在衡阳段的一个中途休息点中，我们遇到了几个拼车回广州的年轻人，他们拼的是一辆普力马，虽然有6座，但车上下来的4个人，都直呼“浑身酸软”。

休息站里的人和车并不太多（因为已经过了返程高峰期的缘故），我那颜色蔚蓝的骏逸尤其抢眼。一看这车子，那群轻人就忍不住地逐一围拢过来——这也难怪，线条流畅，车身轮廓刚劲有力，三角头灯就像是犀利睿智的目光，大度的镀铬进气格栅，骏逸这些外貌上的气质特征，让我不禁暗爽。

得知他们都有买车打算，却由于“三厢情结”而在轿车和MPV之间难以取舍时，我开始变得滔滔不绝——和平时一样，一和朋友聊起选车，我就有说不完的夸自家骏逸的话。

“轿车的传统优势——实用配置，骏逸可是一样不少，BA刹车辅助系统，安全气囊，恒温空调，感应式智能钥匙，CD，环绕音响，该有的都有了。另外，骏逸的‘大而可变’优势是轿车无法媲美的”。如果不是因为考虑到不能弄乱老婆精心整理好的大小手信，我真打算现场示范一下调节车内空间，“只需要一个拉动‘机关’的动作，第2、3排座椅便在瞬间内被完全放平，形成一个可以让人躺卧小憩空间”，我还忍不住来了个有力的强调，“绝对适合家用，既可以多坐点人，省掉那些因拼车而来的处处将就！”

刚买回家的时候拍的，放平了第二三排座椅

当他们问到油耗问题时，我更是带点炫耀的口吻回答道，当初，我也是从懂车的朋友那里了解到，骏逸搭载了日产最新的1.8升全铝合金引擎，数据上是同级车型中的省油之最。“但在实际上油耗这回事，有了好的动力配置作为基础，关键还是取决于个人的驾驶习惯。我的心得是，在城市中行驶时，保持60-70公里的时速；在高速公路上保持着120公里/小时的时速。并且无论是加速还是减速都尽量做到动作轻柔，这样的话，只要路况不是恶劣得‘满目疮痍’，车身都会稳如磐石，操控轻松，让人安心”。

换来的是众人羡慕欣赏、又带点跃跃欲试的神情。我知道，那是骏逸的内外气质在起作用的结果……