南极科考追踪报道：奇骏独领极地雄风

随着中国在南极内陆的第一个观察站——昆仑站的胜利建成，东风日产的奇骏出现在各大媒体的报道中。越野车给人的感觉多是在泥泞中穿梭，然而这一次，奇骏却在白雪皑皑的南极大陆上肩负着科考后勤工作。这一款由东风日产生产的汽车，为made in China争足了光，，让全世界都领略了一番奇骏的极地雄风。
 

极地中难得的舒适
任何简单的事情，在南极这种极端的地方上进行也会变得不简单，一般的交通工具在这篇白色大陆里无法施展，所以在这里的科考人员平常使用的路上交通工具除了雪橇外，就是四轮沙地摩托，雪地车等了。光是听名字，已经可以想想到乘坐这些交通工具时的颠簸。
奇骏的到来，结束了南极陆上交通不便的历史。中国长城观察站的裴站长在昆仑站建设期间，就驾驶着东风日产捐赠的崭新奇骏接待考察团。他表示，奇骏的到来大大提高了长城站队员出行的舒适度，让大家更方便地出外执行任务。
 

作为首款登陆南极的轮式量产车，这两辆奇骏并没有经过特殊的改装，只是在轮胎、机油、防冻液等方面针对南极的极端气候作出相应的变动，因此这两辆奇骏也基本上保持了该车原有的舒适性和空间性。奇骏采用了日产开发的高性能独立悬挂系统，在保证了越野车车身刚性的同时，也对路面震动有很好的吸收效果，明显提升了车辆的驾乘舒适性。

涉水登陆企鹅岛
相对于舒适性，裴站长表示他对奇骏的越野性能更加折服，以致当他在机场见到东风日产副总经理任勇的时候，第一句话就感叹，“奇骏真是部好车，在南极都能发挥出色的性能，表现极好。”
 

令到裴站长赞不绝口，当然是奇骏过硬的本领。在奇骏抵达南极的几天中，它就遇上了一个艰难的任务：科考队员要登陆长城站附近的企鹅岛，而登上企鹅岛的唯一通道却因为涨潮而被淹没，奇骏因为拥有出色的通过性能，以及庞大的车内空间，成为了在这种情况下要将科考人员和重要设备送到岛上去的最佳选择。
 

单单是在被大量松软的石子覆盖的陆地上行走已经够困难了，无处不在的冻土令地面随时变得像冰面一样滑，而奇骏更要穿越这条被冰冷的海水淹没的碎石“路”，挑战之大可想而知。但凭借着出色的越野性能，两辆奇骏终于不负众望，在南极的海面上溅起优雅的水花，涉水强行通过，将研究人员和物资顺利送到企鹅岛上。
 

随后，长城站的科考人员驾驶着两辆奇骏到达了化石山和柯斯林冰盖执行科研任务，还拜访了俄罗斯观察站。对于奇骏在极地的表现，每一个人都感到很满意。但这一切对奇骏来说，还只是考验的开始，日后这两辆奇骏将会帮助中国的南极科考人员执行更多的任务，还有可能被派往更深入极地的中山站工作。这款首次登上南极大陆的量产车，必定会有更多的惊喜带给我们。