不畏时势，08年上市国产SUV回顾

在油价开始高涨的06年，就已经有不少汽车媒体开始担心SUV的市场，但CRV的持续热销和SUV车型的不断推出又让人觉得似乎消费者并不是太在意SUV多烧的那一点油。但当笔者尝试回顾08年国内的SUV市场时，才发现08年全年新上市的主流SUV车型才不到10款，而其中国产的新SUV，就只有东风日产的一款半：逍客这辆跨界车算的半个，还有一个就是奇骏了。所以这篇08年上市国产SUV回顾，我们就回顾一下奇骏上市两个月来的表现。

后发而先至

全年只有一款国产SUV新车，这不禁让人联想到“寒冬”这个在08年被无数次用来形容车市的词，但11月份才上市的奇骏却并没有半点被冷落的迹象，相反，它出人意料的销量倒更像是冬日里的太阳。11月刚上市的奇骏不足一个月就已经售出了2600辆，而在经济危机严重影响的12月份，仍销售近2000台。

受到经济危机影响，整个SUV市场的销量，也是处于下降的状态中，但在这个时候上市的奇骏，并没有因大环境不好而遭遇寒冬，反而开了个好头，显示出不错的潜力，笔者认为，这跟奇骏硬派SUV的定位有很大的关系。

回归硬派，阳刚SUV再临

CRV的热销，让很多人接触到刚中带柔的城市型SUV，也令不少品牌跟进生产城市型SUV，但从此之后，硬派SUV反而变得凤毛麟角。其实城市型SUV更多像一款加大的轿车，越野性能越来越弱，但消费者对拓展户外生活的渴求是一直存在的，所以奇骏的出现，正好填补了20万价位硬派SUV的需求。

这次国产的新奇骏，装备了全新的智能全模式四驱系统，让驾驶者可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，保证了各种路况下的抓地力和通过性。而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统、电子制动差速锁+VDC等人性化高科技功能就将越野变得更加轻松，同时也加强了主动安全性能和操控乐趣。而与现有的同级别SUV的四驱系统相比，奇骏的这个“4X4-i”智能全模式四驱系统无论在响应速度、控制精度，还是适应性、燃油经济性、舒适性等方面都具有明显的优势。

同时，东风日产也考虑到消费者日常用车的需求，作为一款新时代的SUV，低油耗是最基本的要求。因此奇骏上的变速箱是日产领先全球的Xtronic CVT无级变速器，油耗比普通AT变速器降低15%，足以弥补SUV车型油耗较高的缺点。奇骏上的这个无级变速器还配备了六速手动模式，为喜欢驾驶的人士增添更多的驾驶乐趣。

奇骏的登场，是08年国产新车中的一大亮点，在平寂了多年的硬派SUV市场中又再刮起一阵旋风。奇骏除延续了传统SUV的经典外观，搭载的智能全模式四驱系统更使其成为城市SUV中越野性能最强的，加上带6速手动模式的CVT无级变速器、超大灵活后备厢等，使长期只能在旧款国产车型或高价进口车型中选择的硬派SUV粉丝们，现在有了一个完美的选择，无疑它将会成为09年国产SUV中的又一主流选择。