吉利战略转型 危急中显生机

人民日报：日销量突破千辆 吉利集团逆市上扬

新华社：中国车逆风扬 国际金融危机下探访吉利集团

新华社：在“三问”中解读吉利汽车

光明日报：战略转型：吉利逆市上扬的奥秘

光明日报：自主创新：吉利在萧条中崛起的关键

吉利战略转型 危急中显生机（上）

在全球汽车行业面临严峻考验的情况下，拥有自主品牌的汽车企业浙江吉利集团却依靠战略转型等举措成为车市亮点。

2009年一开年，吉利集团就牛气冲天，在短短两周时间内，销售整车超过15000辆，比去年同期增长40%，国内的四个生产基地全部开足马力、加班加点生产。

2007年5月，在市场还是一派“暖春”景象时，吉利集团却悄然进行产品的更新换代，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最节能、最环保的好车”，把企业的核心竞争力从成本优势转向技术优势，研发人员从2005年的330人扩展到2007年的1200人。

从豪情、美日、优利欧“老三样”到高附加值的远景、金刚、自由舰“新三样”产品，无论是底盘系统、发动机系统还是电磁控制系统，吉利集团都采用了自主研发的世界领先技术。今年起，吉利集团平均每个季度将推出一款新车型。

在“牛市”调头虽然让吉利集团在短期内承受了销量下降的打击，但他们着眼长远发展的精明之举却使企业在全球金融危机的压力下交出了一份出色的“成绩单”：2008年，吉利实现整车销量22万多辆，出口增长79.8%，全年纳税总额超过10亿元。

人才、技术双轮驱动 吉利汽车驶入发展快车道（下）

央视网消息(新闻联播1月17日播出)：一家企业同时拥有一所研究院、一所大学和两个专业学院，这就是浙江吉利集团。靠着人才和技术，吉利正以平均每个季度推出一款新车的速度驶入发展快车道。

最新上市的熊猫汽车，是吉利完全自主研发的一款新车型。但这对“熊猫”的研发人、吉利汽车研究院院长赵福全来说，已经是过去式了，开发下一代熊猫以及其它新产品才是他和团队的现在进行时。

从十年前造第一辆汽车开始，吉利先后创办起吉利汽车技师学院、吉利大学、汽车工程学院等一系列学校。现在，仅浙江汽车工程学院就有5名院士，在学院接受硕士、博士教育的吉利集团高管超过180人。

有了人才保障，吉利成功搭建起5大技术平台、15个产品平台，确保未来6年内将有42款新车型亮相。