达喀尔史上的“中国记忆”

新年伊始，充满野性魅力与极限挑战的2009达喀尔汽车拉力赛，首次开启南美征程。与以往一样，这项堪称人类挑战自我、挑战自然的越野拉力赛，汇集了全球顶尖车手和赛车，也聚焦着中国赛车爱好者目光。

然而，这场达喀尔“南美盛宴”，在中国赛车爱好者看来弥漫着几许悲壮色彩：魏广辉等摩托车手相继退赛，五届老将卢宁军也连叹“难、实在是太难了”。5战达喀尔，4次跑完全程，每天仅睡2-3个小时……作为达喀尔拉力赛的“中国车王”，卢宁军让世界认识了中国军团，了解了中国汽车。凡此种种，难免让人勾起昔日记忆，当年，以郑州日产帕拉丁、三菱拉力艺、三角轮胎统一润滑油为代表的中国军团，是何等的豪迈雄壮，那是一个为达喀尔而生的英雄、一个将达喀尔引入中国视界的先锋、一个代表着中国越野赛车精神的符号。

英雄帕拉丁：为达喀尔而生

英雄，天生为征服世界而生，就像帕拉丁为达喀尔而生一样。

2004年，郑州日产帕拉丁车队首次组队参加了第26届达喀尔拉力赛，“中国车王”卢宁军驾驶的量产帕拉丁经过必要的安全性改装之后，即一举创下了中国车队第一次参赛、国产车第一次出征、中国厂家第一次参与就完赛的骄人战绩，从而开创中国汽车运动涉足国际顶级越野赛事的先河。

（2004年，帕拉丁第一次出征达喀尔拉力赛）

2005年，帕拉丁车队二度征战第27届达喀尔拉力赛，再次完成“魔鬼”赛事。车手周勇第一次参赛就取得总排名第19的好成绩，因此获得组委会颁发的“最佳新人奖”，并书写了达喀尔赛事新人参赛的历史最好记录。

（2006年，郑州日产连续第三次在玫瑰湖开启胜利的香槟）

2006年，三度挑战达喀尔拉力赛的帕拉丁车队不负众望再登巅峰，车手徐浪追平由周勇保持的总排名第19的记录，车队连续三年参赛、三年完赛、成绩节节攀升。当勇士们第三次在玫瑰湖畔开启胜利的香槟时，达喀尔所代表的超越自我、追求卓越的价值观，已融入帕拉丁血液。世界顶级越野汽车赛事，向中国发出了由衷的赞叹。

达喀尔精神：超越自我，追求卓越

十余天的时间、超过1万公里的行程，砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田，酷热、沙暴、蚊虫……达喀尔拉力赛，堪称人类挑战极限的神话。

这就是达喀尔的魅力：对于参加者是挑战，对于未参加者是梦想。对于赛车，达喀尔意味着可靠与信任。
对于达喀尔，那些不幸逝去的车手告诉你：这是世界上最艰苦、最危险的比赛；那些有幸完成比赛的车手告诉你：这是一次团队合作、踏平艰险的绝美历程。

曾经，达喀尔拉力赛对中国人是一个遥不可及的梦，是帕拉丁为中国汽车开启了通往世界顶级赛事的大门。在郑州日产总部展厅，那辆由卢宁军曾经驾驶过的“303”号帕拉丁赛车身上的道道伤痕，仿佛在诉说着达喀尔勇士的光荣与梦想，这个诉说，足以让每一个中国人心潮澎湃。

在国人的达喀尔记忆里，帕拉丁是一个精神符号，一个勇于挑战自我、挑战自然的精神符号，一个承载着达喀尔生生不息的精神符号。

毫无疑问，达喀尔将继续演绎他的魅力与豪情。

而我们，期待着帕拉丁王者归来！