预料中的意外，08中高级车市回顾

踏入09年，又到了回望08年的时候。08年的车市充满了变数与机遇，本来计划转战家轿级别市场的车企们，没有预料到一场突如其来的金融风暴，令市场的热点又继续停留在中高级轿车上。结果08年的家轿市场虽然新车不断，但基本上是保持着以往的势头，中高级车市场却又回到“兵家必争之地”的地位，更被年中的一款新车型异军突起，重新洗牌。

异军突起，新天籁闪电进三甲

如果在08年初说起天籁，大概很多人想到的就是一款很有品味但相对小众的中高级车型，但在年中上市后，现在问10个人至少会有8个会将新天籁归到雅阁、凯美瑞一类的主流中高级车。

事实上，08年6月16日正式上市的新天籁，在正式销售前前已经备受关注。据数据显示，东风日产各地专营店在此期间就获得了5万个意向客户，和超过1.5万辆的订单。而在6月25日正式销售至7月31日短短35天的时间内，新天籁累计销售了11017辆，不但创下了天籁品牌进入中国市场以来的最好成绩，更让这款强势的中高级车型遍布在大街小巷里。

减去刚开售前几天对预订订单的大量消化，新天籁在08年7月的销售量也有8095辆，环比增长高达177％，同比增幅同样超过200％。凭借着这一骄人的数字，新天籁在整体车市销售低迷的七月反而是昂首挺进中高级轿车市场前三强，一下子改写了由雅阁、凯美瑞、帕萨特三强鼎立的局面。

在随后的时间中，新天籁的销售依然保持着良好的增长，在9月份更是以8001辆的成绩成为25万－35万高端车市场的销量冠军。

技术领先，上市即热销

回顾新天籁创下淡季销售奇迹的历程，会发现一个有趣的现象，那就是新天籁并不像很多车型那样慢热起来，而是一上市就热卖，以8095辆的成绩创下了中高级轿车首月销量新纪录。能有这样的佳绩，新天籁靠得是大幅革新的技术给消费者带来意想不到的惊喜。一位汽车技术专家曾经评价说，新天籁的技术装备，在国内同级别车里，有3年左右的领先优势。

这3年的领先优势，行内就将其概括为“DVC980”。D就是全球最先进的前驱高级车D平台；V代表着全球发动机历史的传奇，连续14年获得全球十佳的V6发动机VQ家族；C意味着操控平顺，而且省油15%的智能无极变速系统。980则是首次在同级别车中采用、此前多数用于军工领域的980超强钢，确保车身安全。

如此优秀的技术，再加上脉冲式高性能悬挂系统、三维超静音工程、TOPS随速感应智能转向系统、Highμ PAD超高摩擦力刹车片等超前装备以及重出江湖的“公爵”品牌，天籁的这一次换代，让见多识广的汽车媒体们也大呼意外，在普通消费者心目中更是意味着很高的性价比。

回顾过去，往往只为看清未来。目前雅阁和凯美瑞依然占领该级别市场的前两把交椅，异军突起的新天籁迅速占领了帕萨特的第三位置并与其展开拉锯战。相对于车型长时间未有更新的帕萨特，新天籁的各方面优势都十分明显，而凭借着同样的优势，新天籁在09年向前两名发起挑战也是迟早的事情。09年的中高级车市竞争无疑会更加激烈，更多意料之外的事情，看来也已经在预料之中了。