08中级车回顾：金字塔顶端的变化

相比其他细分市场，08年的中级车显得有点冷清。缺乏重量级新车加入，再加上市场向中高级车和家轿两极分化，令这一级别相对安静了下来。不过安静的市场并非就没有变化，随着部分老车型推出新改款，以及一些慢热车型逐渐升温，08年的中级车市场还是发生了一些出人意表的微妙变化。

顶部放大的金字塔

从08年的中级车金字塔来看，底部并没有太多的惊喜。以低价获得消费者认同的凯越依然拥有15.7万的惯性销量；而凭借着丰田的金漆招牌打出一片天地的卡罗拉则以16.5万的数字险胜凯越成为该级别的销量冠军。

来到中部，曾经叱咤一时的宝来已经老矣，而速腾又接不上力，反而是跟速腾颇有渊源的明锐以6万的年销量跟8万辆的思域一起处于第二梯队。到这里为止，都是预计之内的情况，排量在1.8升以下的主流车型依然是这一级别中最畅销的。而再向上，排量在2.0升，定位较高的车型就应该是处于金字塔那细细的顶端，年销量不足1.5万的凯旋就属于此列。

但在定位上同样处于金字塔顶端的轩逸，却在08年卖出了5.3万辆，以直逼明锐的销售数字稳稳站在第二梯队，这就令到08年中级车销量的金字塔出现了一个很耐人寻味的顶部放大现象。

顺应潮流，高端亦主流

无论是定位还是定价，轩逸都明显高于思域和明锐，但为什么轩逸的销量却没有高处不胜寒呢？原因就在于轩逸真正找到并满足了消费者的需求，以真正的高性价比赢得了消费者的青睐。

相对于小型车消费者对价钱高度关注，中级车消费者更希望在价钱与尺寸、动力、油耗、舒适性等方面寻求一个平衡。而轩逸最出色的地方，就是平衡。轩逸拥有2700mm的超长轴距，单是这一点已经在同级车型中无出其右，轴距长度带来了同级中最大的车厢空间，令轩逸的后排腿部空间媲美高一级车型。而动力方面，轩逸以2.0升全铝合金结构发动机为主打，并因应市场需求推出1.6升车型，全车系都装备CVT无级变速器，兼顾动力油耗的平衡。

另外，轩逸的丰富装备也明显高于同级车型，有跟智能钥匙联动的记忆电动座椅、无匙进入系统、蓝牙免提、倒车影像、正负离子清新智能空调等越级的高配置。而轩逸的这一切，都基于一个合理的价钱，而非高高在上，细心比较就会发现其实轩逸的性价比极高，只不过因为起点稍高，才显得没有其它车型那样便宜。所以总得来说，轩逸是一款很符合消费者口味的车型。

回顾08年，轩逸的热销看似意外，但其实也在情理之中。当追求生活品质的消费者越来越多的时候，市场就会从盲目注重低价的怪圈中走出来，而像卡罗拉、轩逸这样拥有真正高品质的车型就会逐渐热起来，成为市场的主流。09年的中级车市场不会有大变局，但可以预见，以轩逸为代表高端中级车，将会继续热销，给低价位中级车更大的压力。