载誉归来 荣威550获C-NCAP五星评级

2008年12月24日，中国汽车技术研究中心（CATARC）中国新车评价规程（C-NCAP）正式公布对荣威550的碰撞安全测试结果，荣威550正式被授予C-NCAP五星评级。不仅验证了荣威产品一向引以为豪的超强安全性能，并且彰显出上汽荣威将用户安全视为重中之重，尽一切努力为驾乘者提供周密保护的造车理念及所取得的优异成绩。

此次针对荣威550的碰撞测试于12月9日在天津中国汽车技术研究中心举行，共对荣威550进行了多达13项的标准碰撞测试评定，在碰撞试验后，荣威550气囊顺利开启，车身结构完好，A、B、C柱完全没有发生变形，所有车门均能顺利打开。报告显示，荣威550在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，侧面可变形移动壁障碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞试验三大项测试中表现优异，并因为完备的主被动安全配置而获得了3分的加分，最终荣威550以总分45.5的高分获得了C-NCAP五星评级。

荣威汽车正面40%重叠可变形壁障碰撞试验瞬间

上海汽车技术中心总经理高卫民先生表示：“荣威550在产品的研发初期，就同步考虑国内与欧洲市场，因此荣威550在概念设计阶段就同步参照Euro-NCAP（欧洲安全碰撞标准）和C-NACP（中国安全碰撞标准）五星级碰撞设计要求。除了满足国内安全要求之外，荣威550的安全设计理念已经延伸到了对于车外行人的保护。而‘行人保护安全要求’即使在欧洲，也属刚刚推行阶段。所以，荣威的安全理念与设计标准已超越竞争对手，达到了‘Best in Segment（同级别中最好的）’。”

作为国内首款采用 “行人保护安全系统”的量产车型，其发动机舱盖断面采用缓冲结构，前挡风清洗喷嘴隐藏式设计，保证发动机舱盖表面平整，保险杠前端吸能泡沫及下端加固处理，发动机罩盖进行加高设计，从而有效减少对行人的冲击。

在主动安全方面，荣威550还有着远超同级车的数字化安全配备。集成SCS六位一体主动安全控制系统、TPMS胎压智能监视系统、EBA电子刹车辅助系统等的智能电子底盘系统，大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器，安全带预警系统，为消费者提供全方位主动安全保障；在被动安全方面內饰整体上采用了成本颇高的、只有高级车上才会运用的镁铝合金骨架，这种结构质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。车身采用双面镀锌USD钢板，大面积使用高强度钢和超高强度钢材（66%），远高于同类竞争对手（平均50-55%），四门防撞梁采用超高强度钢管，并配有超高强度的支架，大大提高抗冲击强度。此外，还提供了前排双SRS安全气囊结合预紧限力安全带，胸腹一体式侧面气囊，前后排侧帘式安全气囊，防潜滑高强骨架座椅，四向可调多极溃缩转向柱，转向管柱膝部保护系统，碰撞自动解锁切断燃油。

荣威550为上汽在中级车市赢得了一个不错的开局，它不但有时尚现代的外观和眩目的内饰，在安全性能方面，荣威550以齐全的安全配置和先人一步的安全设计理念，打造出了五星级别的整车安全水准。毫无疑问，荣威550是一款有望在实力上挑战中级车市合资车型的产品。