CITY锋范的新命题：卖车还是卖时尚？

CITY锋范发布了9.68万-14.98万元的价格，这个月的23日就要全线上市了。现在，大家都把焦点放在了它的价格贵不贵上来，有的人拿凯越、悦动来对比，说它贵了，也有人拿卡罗拉、思域来对比，说它价格还挺合理。谁是谁非，争论倒挺热闹的，谁也说服不了谁。

笔者的个人观点是，贵与不贵，并不是锋范能否卖好的关键所在，而锋范到底卖的是车还是时尚，却是广州本田能否将锋范的年销量突破10万辆大关的关键所在。为什么这样说呢？道理很简单——如果锋范的目标消费者——都市“新奋青”们认为锋范的造型、配置很时尚，那么它就不贵；如果他们认为锋范的设计并不时尚，只是在挑选中级车时多了一个选择，那么锋范就有价格偏贵之虞。

这么说可能有些绕口，举一个例子：iPod贵不贵？苹果族们都认为不贵，但非时尚人士就认为太贵了，不就是一个听音乐的MP3吗？虽然外形设计挺有个性的，但也不能这么贵啊？没办法，人家iPod就成了时尚新标签。后来苹果公司又推出iPhone，同样让全世界的年轻人都为之发狂。

事实上，CITY锋范走的就是“汽车iPod”路线，力图让它成为年轻人心目中的一件时尚用品，而不是简简单单的一款车，所以，锋范无论是外形、动力还是音乐舱设计等方面，都从年轻人的需求出发，全力“讨好”他们。

首先看锋范的外形，我们一眼就可以看出来，锋范和市场上现有的中级车走的是两条截然不同的路线。以凯越、卡罗拉为代表的中级车，外形设计基本上以中庸、均衡为特色，其出发点是要满足所有的消费者。锋范的外形设计却洋溢着激情与时尚元素，整体造型理念来自射箭手引弓待发的姿势，车身呈前低后高的楔形，线条硬朗而锋利，充满“力量与气势之美”。而且锋范的前脸造型具有第八代雅阁的神韵，被人称为“小雅阁”。相信这样的车开在路上，不仅驾驶者会倍感自豪，路人的回头率也会非常之高。

锋范的动力系统采用本田采用独有的i-VTEC技术，1.8L和1.5L两款发动机最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。如此强劲的动力，可以充分满足年轻人追求驾驶乐趣的心理。此外，锋范的安全配置也很齐全，全系列标配ABS＋EBD(含BA功能)以及四轮碟刹制动系统，安全带预紧装置、安全带未系声音提示、前排座椅正面双气囊（带OPDS智能坐姿检知功能）、侧面气囊，1.8L豪华版更是标配前后车窗侧气帘，加上与第八代雅阁相同的高级兼容性（ACE）车身技术，确保安全无忧。

当然，要成为“汽车界的iPod”，锋范必须在音乐系统方面下功夫，这一点本田公司早就想到了。为了更好地满足年轻消费者的需求，CITY锋范装备了一套全新高音质数字智能音响系统，并按照专业音响的方向进行开发。可实现对CD、MP3、WMA等多种声音源的全面支持，并支持iPod 第5代规格，直接使用中控台的旋钮便可实现对iPod的控制。它采用高品质的音响系统元件，通过Hi-Power放大器和大规格钕稀土磁石扬声器配合多声道DSP独立预置平衡器及MP3音质修复功能，从而带来超凡的剧院级“音乐舱”体验。可以毫不夸张地说，仅凭音乐系统这一点，锋范都将成为都市年轻消费者眼中的“热门货”。

可以说，CITY锋范的上市，一扫中级车市场多年来一直以价格、车身尺寸、配置为主要竞争点的沉闷局面，第一次给市场注入一股时尚之风，让人眼前一亮。但锋范能否成为都市新奋青们的时尚之选，对广州本田来说却是一个极具挑战性的任务。要完成这一任务，广州本田只有一条路可走，那就是要全力融入都市新奋青们的生活，与他们进行有效的沟通和互动。换句话说，锋范要倡导一种新奋青年所追求的生活方式，并成为他们实现这种生活方式的好伙伴、好帮手。

那么，新奋青们追求什么样的生活方式呢？正如电视连续剧《奋斗》里的主人公一样，这些新奋青是现代都市中最富活力、最具创造力的一群年轻人。他们奋发有为，正处于事业的上升期；他们锋芒毕露、锐意前行，敢于挑战一切权威，从不轻易放弃自己的目标；他们努力工作，又懂得享受生活，始终相信自己是最好的。可见，拓展事业和享受生活是这些人的两大追求，锋范的市场推广必须围绕这两点做文章。

据介绍，针对CITY锋范的营销推广，广州本田将再次创新，启动针对新一代奋斗青年的职场精英大赛。该项赛事将以创业为主题，从不同的行业或职业中，选拔出最具“有型、有品、有志、有为”气质的职场才俊，为“新奋青”们提供一个展现个人才华、实现人生理想的舞台。联想到今明两年经济环境不景气，创业艰难，相信锋范职场精英大赛会给正在人生路上奋斗不止的年轻人更多的信心。