从眼前一亮到心悦诚服—试驾CITY锋范

——试驾广州本田首款中级车CITY锋范

中级车市场的竞争已经白热化，但仍不断有挑战者加入。最新加入战团的CITY锋范是一个大家都不容忽视的对手，因为他是广州本田倾注心力推出市场的首款中级车。刚在广州车展亮相不久，这款重量级新车就来到了我们身边，通过实地试驾，我们更加深入了CITY锋范的真实表现。

强劲外观凸现锐意锋芒

虽然在广州车展上已经领略过CITY锋范外形设计的冲击力，但再一次看到这款新车，仍能感受到极强的震撼。据介绍，CITY锋范的设计师为了使这款车带给人们强劲的观感，从“引弓待发”（Arrowshot）”的姿势中汲取灵感进行车身外观设计。从车头大灯到车尾轮廓，充满张力的表面及流畅的线条使整个侧面造型呈锋锐箭状。从侧面观察，确实能够领略到这种不同寻常、颇具内涵的设计风格。

另一个给人深刻印象的是前脸，CITY锋范应用了具有浓郁Honda元素风格的前脸设计，酷感十足的炫黑格栅，在一众中级车的格栅设计中尤显高级感。扁平状的前大灯的造型沿袭了Honda族谱最新设计潮流，独特的精悍神韵，与前格栅浑然一体。尾部造型酷似箭翎，短促有力，富有动感，配合钻石造型的后尾灯，使得整个后部造型尤为抢眼，同样让人过目难忘。

CITY锋范的车身比例给人留下了非常深刻的印象。车身各部比例非常协调，引擎盖与前风挡过渡自然，取消三角窗设计不但令车身观感更简洁高级，也起到了改善驾驶视野之效。

惬意空间感受别具一格

坐在CITY锋范的车厢里，很容易获得一份开扬、愉快的好心情。大面积的风挡和侧窗，营造出非常通透的车厢视野。座椅宽大贴身，方向盘具有四向调节功能，很轻松就可以找到非常舒适自然的坐姿。三幅式方向盘造型极富动感，自发光仪表观感精致，阅读清晰。设计师中村称，无论车外是暴风骤雨还是酷暑严寒，又或是令人懊恼的堵车长龙，置身于CITY锋范车内，都还能够保持自然愉悦的心情。

CITY锋范的内部设计非常特别，和整车强劲的外观十分协调。仪表台采用大气舒展的弓状造型，银色金属质感的中控台是整个车厢内的一大亮点。各功能键分布合理，使用起来十分顺手。

CITY锋范另一个动人之处就是设计师精心配置的全功能数码音响系统，不仅可以兼容CD、MP3、WMA等多种格式，让用户能够更为自由地选择喜欢的音乐。这套音响系统还采用了高规格的音响元件，通过Hi-Power放大器和17cm钕稀土磁石扬声器配合多声道DSP独立预置平衡器及MP3音质修复功能，为用户带来高品质的音乐享受。同时具有丰富的音响设置功能，可以根据自己的爱好和音乐类型的不同将声音效果调整到最佳状态，获得媲美专业音响的效果。在试驾的过程中，丰富美妙的音乐又为驾驶凭添更多乐趣。

当我们把自己携带iPod连接音响时，惊喜地发现了这套音响系统一个非常实用的功能，由于内置了控制模式，支持iPod 第5代规格，当用户通过USB插口把iPod或同类型MP3播放器与音响系统连接后，就可以直接使用中控台的旋钮实现对iPod的控制，如同直接使用iPod一样，避免了驾驶过程中还要操作iPod等播放器的麻烦，这样的设计非常贴心，也增加了行车安全性，在其他车型上并不多见。

借助Honda闻名的MM理念，CITY锋范同样获得了宽敞的内部空间。置身其中，前排坐姿自然，由于轴距加大，后排空间同样十分宽敞。后座靠背角度更可分两段调节，无论是短途端坐，还是在长途旅行中小憩，都能提供最舒适的姿势。

作为一款中级车，CITY锋范仍然非常在意用户的使用，在实用性方面做足了功课。车厢内各类储物空间一应俱全，除了一般的杯座、手套箱和手枕箱外，后座椅底部还别出心裁的设有雨伞和雨鞋储物格。而尾厢容积高达506L，可放倒的靠背可进一步扩大载物空间和物品种类，即使是较长的物品都能轻松放入。

全新设计的1.8L发动机

CITY锋范的一个最大亮点就是匹配了1.8L发动机，使其动力性能达到当之无愧的中级车水准。这台1.8L SOHC i-VTEC发动机是广州本田旗下首款1.8L发动机。据介绍，它是Honda专为CITY锋范打造的，采用的技术比国产思域的1.8L发动机版本更新，103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率、174Nm/4300rpm的峰值扭矩， 使CITY锋范的动力充沛强劲。

实际驾驶中，笔者感觉到CITY锋范在起步初段的动力输出平顺，起步加速感极强；而中段超车时只要轻点油门，5挡自动变速器便能迅速作出降挡动作，动力反应随传随到。这款发动机在怠速及3000转以内都非常平顺安静，超过3000转后，则会逐渐涌现出富有激情的运转声，淋漓尽致展现运动性格。在1.8L中级车里首次配置了方向盘换挡拨片系统，让人们可以在行车中随时通过手指快速变换挡位，充分施展1.8L发动机的中后段动力潜能。轻扣拨片降挡，听着发动机声调提高，感受随之而来的强劲的加速力，整个过程屡试不爽，带给人们无尽的驾驶乐趣。

与出色的动力同等重要的，当然就是消费者日益关注的油耗了。这也是广州本田产品一贯强项，据厂方数据，CITY锋范1.8L以工况法测得的综合油耗仅为7.1L/100km，在实地试驾过程中，行车电脑中的平均油耗表的显示数字一直没有超过9.0L/100km，节油性能毋庸置疑。

驾驶轻巧，操控完善

在驾驶之后可以明显的感受到CITY锋范十分轻松灵活的转向，全新的EPS电子助力转向系统提供了更有力的回正，过弯时能感觉到方向盘有清晰的回馈，指向性精准。四轮碟式刹车反应灵敏高效，踏板的脚感清晰。在市区内驾驶，CITY锋范视野开扬，取消了三角窗大幅提升了前方视野，后窗视野也比许多同类车要大。最小转弯半径只有5.2m，泊位掉头灵活性冠绝同级。
CITY锋范的新一代底盘也是Honda力作，采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，也正是中级车市场最常见的形式。整车的隔音降噪经特别加强，行走在市区道路上，整车扎实稳健，震动能够被很好地吸收。以110km/h的车速行驶，车厢内仍然保持了极高的，实现了上佳的舒适感。

丰富装备是CITY锋范进军中级车的又一项资本。享受型的装备包括6个稀土扬声器组成高音质音响、真皮座椅和方向盘、自动空调、超薄防夹电动天窗、车载蓝牙系统、定速巡航等。提升驾驶品质的装备包括首见于中级车市场的换档拨片系统、含瞬时和平均油耗计算功能的行车电脑、高灵敏度倒车雷达、电动折叠后视镜等。安全装备除了基本的ABS＋EBD（含BA功能）、正面双安全气囊外，1.5L及1.8L车型都配置了侧面安全气囊，而1.8L的最高版更是配置了侧气帘。加以ACE车身等G-CON安全技术的有效运用，相信CITY锋范的这份装备表，会让主流中级车用户都感到满意。

中级车定位所言非虚

试驾完CITY锋范，这款广州本田最新力作的均衡表现给笔者留下了深刻印象,发现无论是在造型高级感、车内空间与功能性、1.8L发动机的动力性能乃至先进装备等级上，CITY锋范都具备了进入中级车市场的强大实力。

而环顾整个中级市场，不难发现这是一个容量最大、增长迅速、品牌与车型庞杂的“超级市场”。而随着用户对中级车的需求越来越多样化，进入这个市场展开竞争，的确需要具备不少的“看家本领”和“独门绝技”。尽管广州本田表示，CITY锋范并没有特定瞄准哪款对手车型，而是希望为有需求的消费者提供更多的选择。但试驾后我们有理由相信，这款车凭借全新的抢眼形象定能吸引众多关注目光，再依靠突出的动力、操控、油耗等性能优势，还有广州本田出品的“金字招牌”，应该正如设计师所言，会象一支利箭直射中级车市，并为中级车市场树立新风范。