谁是年度真“新”人？谈逍客的创新

年末，又到了盘点之季，多数消费者会在这个时候对比一下该年度的推出的新车，然后选择一款最适合自己的出手。08年的车市在大环境的影响下略显低靡，但在08年出征的“新人”中，依然有一些车引起了消费者的强烈关注。借此机会，就以“创新”的概念来了解一下08年3月推出的逍客，看看其创新点是否有望在年底赢得消费者的青睐。

概念创新
看重逍客的人渴望在社会的不同方面取得非凡的成就。逍客在性能上正是具有跨界的特制，它将轿车、SUV、跑车及掀背车这4种车的优异性集中、兼容并蓄。不同于我们熟悉的轿车，大多走的是居家温馨路线或是运动扮酷路线，逍客却是别出心裁，在融合了城市和野外的特点之后，走起了“时尚”路线。
在设计之初，欧洲的设计师就决定让他成为动感外观、高性能表现和高安全性的统一体，既有SUV的时尚外观和高通过性，又有轿车的舒适和省油优势，并力求在更高的设计和技术层面实现全面超越，颠覆人们对于城市用车的认识，这种创新，无疑引领起汽车工业领域设计的新潮流。

外观创新
动感而时尚的外形设计无疑是逍客赢得世界各国消费者欢心的一大优势，正如它“都市游牧人”的定位一样，逍客的设计也充满了跨界元素。逍客车身的上半部份利用了COUPE双门轿跑车的流线型设计，而下半部则是SUV一样的粗犷结实设计，设计师的成功之处就是将这两种完全不同的车型特征完美地融合在一起，打造出一辆既时尚又充满安全感的逍客。逍客自07年出首次现身巴黎车展之后，就陆续在欧洲、美国、日本上市，每到一个地区，都受到当地消费者的热捧，脱销现象屡见不鲜。
今年四月底，2008唯美汽车设计大奖第二次在中国颁布，逍客可谓出尽风头，与保时捷911、玛莎拉蒂GT等重量级车型一起获此殊荣，充分表明了这份创新得到了行业内外人士的肯定。

技术创新
技术上的创新是逍客另一个吸引人的地方。205mm的底盘离地高度，兼顾通过性和舒适性，实现了真正意义上的具备轿车操控、燃油经济与SUV高通过的完美车型。
新一代CVT与MR20DE发动机完美匹配带来的操控感。逍客配备的MR20DE发动机源自日产，与国产的轩逸2.0L发动机同根同源，但调校略有不同，真正让人欣慰的是扭矩的提升。这款发动机扭矩达到198牛米，在国内同排量发动机中可谓数一数二。CVT无级变速器无论在加速平顺性、日常使用的经济性上都是卓有成效，带给消费者的自然是更经济的用车成本，这些都是逍客这款产品的创新之处。
作为具有欧洲血统的车型，逍客自然会在安全性上保持一贯的高标准。E-NCAP的最高五星级安全保障，这是逍客区别于其他SUV或者普通家用轿车的差异性体现。所以，无论是外观还是内部环节，逍客都具有明显的市场优势。
 
作为08年上市的新车，逍客进入中国，带着令人耳目一新的创新元素。与此同时，逍客真正做到了细分中国的汽车市场，新概念车型的引入，为中国年轻群体度身打造的时尚车，逍客无可厚非地成为了08年最受瞩目的新星。