奇瑞前10月销量稳居行业前五 自主品牌第一

据中国汽车工业协会近日发布的最新统计显示，2008年前10月，奇瑞汽车以30.1万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，销量远远高出众多合资品牌。在今年经济大环境不利、车市整体低迷的背景下，奇瑞却逆市而行，在销量指标方面依然保持稳健，再次以强者的姿态彰显了民族汽车的王者之气。

车市寒流  逆势上扬 

奇瑞汽车自上市以来，销量屡次刷新中国汽车的增长记录，其在规模和成长速度上更是创造了中国自主品牌车企的崭新高度。此次，奇瑞汽车在1-10月以高达30.1万辆的总销量稳居乘用车销量排名第五，领先第六名东风日产（27.7万辆）2.4万辆，也仅以1.4万辆的微弱优势落后于排名第四的一汽丰田（31.5万辆），这一成绩使奇瑞成功晋身为此次排名销量超过30万辆的五家车企之一。与此同时，奇瑞更是以自主车企领军者的身份一枝独秀，再次蝉联自主品牌乘用车销量第一的宝座，以12万辆的领先优势远远高于排名第九、自主品牌排名第二的吉利汽车（18.1万辆）。以目前形势看，在今年剩下2个月的时间里，排名第六的东风日产要赶超上排名第五的奇瑞，这2.4万辆的差距是个难以跨越的数字。可以预见，奇瑞今年也将稳稳占据中国乘用车企销量排名第五的位置。并向第四的位置发起最后的冲刺。

众所周知，金融危机对全球汽车业的影响与日俱增，尤其在下半年影响更为严重。在此不利的市场环境下，奇瑞汽车所表现出的却是逆市上扬的趋势。尤其是自8月份以来，奇瑞的销量节节攀升，更可喜的是奇瑞在“金九银十”期间表现不俗，市场占有率从9月份的5.16％一跃上升到10月份的5.49％。由此可见，奇瑞不但利用高性价比策略和日渐提升的品牌号召力赢得了市场的认可和消费者的厚爱，同时也凭借其不断适应市场的能力再次捍卫了自主品牌的尊严。奇瑞不断提高的市场份额和品牌溢价能力无疑成为“奇瑞速度”最令人信服的诠释，而这只是奇瑞迈向提升全球竞争力新阶段的一小步。

稳定价格  提升品质

奇瑞在销量上取得了不菲成绩，意味着无论在企业层面上，还是在市场层面上，都得到了消费者的广泛支持。这同样也取决于奇瑞多年来所铸就的品牌魅力，以及品质的提升和售后服务水平的改善，可以说，奇瑞目前的市场业绩直接体现了其战略调整的结果。奇瑞在第一百万辆下线后就主动进行战略转型，宣告将从“通过自主创新打造自主品牌”阶段，跨越到“继续坚持开放创新，打造自主国际名牌”的新阶段，通过提升现有车型品质挖掘现有车型潜力的策略，在一定程度上刺激了奇瑞的销量。

2008年9月，随着奇瑞战略调整的先锋车型——奇瑞A3的面市，再次证明了奇瑞主动减缓增长速度，提升整体品牌、品质和服务，为奇瑞的长期发展夯实了基础。与此同时，奇瑞最新推出的创新营销举措——“2009 New 计划  奇瑞优惠促销活动”， 也再次证明奇瑞以“客户导向”为目标，把感恩回馈融入到企业文化中，拉近了奇瑞与消费者的距离，使消费者对奇瑞有更深刻的了解和认识，更为2009年奇瑞的开门红做好了铺垫。

从今年前10个月的销量不难看出，奇瑞汽车由“又快又好”向“又好有快”的战略转型取得了市场认可，但销售排名只是一城一池的得失，并不完全反映整个行业格局的变化，奇瑞清醒地认识到离自己的目标还有很大差距，这个成绩对奇瑞只是一个更大的鞭策。虽然08年的中国车市整体并不乐观，但消费者对自主品牌奇瑞车的追捧热情有增无减，目前奇瑞旗下各品牌的销售情况良好，正在以坚实的脚步稳健地迈向全新的发展阶段。