金融危机来袭 家用高性价比车首选轩逸

受金融危机的影响，今年全国乘用车的销量增长放缓。据了解，导致上述情况的另一个原因，就是在经济危机的“高压”下，消费者的购车心态正日渐谨慎和理智。众所周知，家用车市场的竞争日趋激烈，究竟哪一款车型才能在性价比上名列前茅，成为消费者的首选车型？所谓性价比，就是车辆的技术含量、服务品质等综合测评价值和价格之间的比值，价值越大，则性价比越高。笔者认为，轩逸会是一个不错的选择。
动力：高效、低耗
轩逸有两种排量的车型可供选择，即1.6L和2.0L，分别匹配的发动机是HR16（C-VTC）和MR20DE。其中，MR20DE是由日产和雷诺联合开发的一款高效发动机，采用了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，在5200转时可输出100kw的最大功率，4400转时可输出190牛米的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为10.7s。这款发动机的另一个优势是，静音极好，在驾驶的过程中难以察觉噪音，可为驾乘者提供一个相对安静的驾乘空间。
据了解，在2008全国城市汽车节油极限挑战赛中，搭载MR20DE发动机的2.0L轩逸创造了一个奇迹，即，百公里油耗为3.7L。这个油耗数据跟同排量其他车型的油耗数据，即百公里油耗4.5—4.8L相比，轩逸的省油优势十分明显，主要原因得归功于它的变速箱。与轩逸MR20DE发动机相匹配的是先进的Xtronic CVT无极变速箱，其特点是没有档位，加速顺畅，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。
 

传统的手动挡变速箱、自动挡以及手自动变速器一体都采用齿轮传动，众所周知，手动挡变速器具有所谓的“经济转速”，发动机运转在这个转速时会有动力和油耗的最佳配比，车主开车时，也尽量保持在这个转速附近换档，以降低车辆的油耗；对于自动挡来说，由于换挡转速已经被预先设定，所以油耗通常都会比手动挡高。而XTRONIC CVT无级变速器没有采用齿轮传动，从这个意义上讲，是根据车速和路况自动调整两个扇形滑轮的直径，从而连续的改变速比，理论上能克服了传统自动变速箱加速时的顿挫感和能量损耗大等缺点，实现无缝加速，在油耗方面就表现为瞬时油耗不会大幅度变化，整个驾驶过程中为稳定维持在相当经济的油耗水平。
外观：饱满、时尚
 

在外形设计上，东风日产轩逸继承了日产中高级轿车天籁的设计元素，形成一种独具魅力的时尚风格。
该车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线，低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了运动气息，令车身看起来扎实且饱满。车头部分，略微加大的横幅镀铬格栅增添了整车的高级感，不规则的梯形大灯不仅锐利而且造型感极强。车尾部分，后保险杠、红色的狭长尾灯几乎与尾门在同一平面上，平整、流线的一体化设计，流露出时尚的气息。
内饰：温馨、舒适
轩逸的内饰具有做工精湛的特点，浅色系及哑光桃木装饰条营造出温馨的家庭氛围。同时，其内饰的布局还承袭了天籁的特色，使之更具科技感。
 

轩逸中控台的布局相当整齐，各种功能键的按钮都很大，一目了然、便于操作，且与车内简约的设计风格相得益彰。方向盘为真皮和实木搭配，用料和做工极具档次感。轩逸贝壳形的座椅包裹性比较好，且依据人体设计将乘员的重量按比例分配在座椅的各个支撑部位，让全车的乘员都获得舒适的乘坐感。
另外，由于轩逸的轴距达到2700mm，是一般中型车的轴距长度。因此，在同级别中，其车内空间非常宽敞，能令驾乘者获得舒适的乘坐空间。
安全：保障、安心
 

轩逸采用区域组合车身，通过可溃区域吸收冲突的能量，缓和对车内乘员的冲击，同时安全区域（高强度驾驶舱）确保充分的生存空间。SRS前席双辅助安全气囊，爆燃式预紧三点安全带、ABS+EBD+BA三合一制动系统等，可将伤害减至最低。
综上，轩逸是一台在外观、内饰、动力和主被动安全方面都有着优越表现的车型。值得一提的是，其高效环保的MR20DE发动机和低油耗、低排放的X-tronic CVT无极变速箱的组合提高了燃油经济性。另外，国内呼之欲出的燃油税开征将使轩逸的燃油经济性优势日益凸显。而随着东风日产“感心服务”价值体系的践履，可再为轩逸的性价比加分不少。