全球打造新君威 上海通用显雄威

新一代君威启动了上海通用别克品牌和产品转型的序幕，在低迷的经济大潮下更加值得期待。

按照上海通用总经理丁磊的判断，成立已经11年的上海通用正处于二次创业的关口。
   
　　“如果说从1997年开始的10年是上海通用的第一次创业，那么从2008年开始的10年，将是我们增强核心竞争力，把注重‘量的扩张’转变为‘质的提升’的阶段，这就引出了我们的二次创业。”丁磊日前向记者说道。
   
　　如今，二次创业的火炬已经点燃，担任第一棒的火炬手是一款基于通用汽车最新全球中级车平台的重量级车型――别克新一代君威。
   
　　新一代君威的标志性意义如此之强，以至于人们轻易就可以解读出上海通用的用意：从这款车开始，上海通用将实现产品导入的战略转型，以后将更多的引进基于通用全球平台，汲取来自欧美先进造车技术与理念的产品。
   
　　对于这次产品转型，丁磊称之为“向实力派转型”。

新一代君威整合全球资源

用不了多久，新一代君威就将在国内上市。实际上，这款继续冠名以“君威”的轿车，已经与上一代完全没有关联。根据通用汽车的全球战略，上海通用提出了“欧美技术，全球平台”的概念，新一代君威的诞生就是最好的佐证。据悉，早在2004年底，上海通用和泛亚的工程师们就开始同步参与到产品的研发，将别克的DNA以及中国客户的需求很好的输入到产品中。
   
　　种种迹象表明，成立11年的上海通用将眼光放得更远，着眼于全球大视野，整合通用全球的丰富资源，挑选真正适合中国市场的产品。
   
　　不止是产品，上海通用实际上早在去年就已经制定了未来10年战略规划。产品出自“全球平台”，品牌从单一品牌向多品牌过渡；能源战略积极发展新能源，并计划在2012年左右投入通用的革新车型雪佛兰Volt。
   
　　更大舞台，需要更宽的眼界，此次上海通用跳出原有局限，直接从通用全球资源库中挑选产品，这在一定程度上表明，上海通用已开始逐步主导通用在亚洲的战略与产品方向，成为通用亚太地区最值得重视和投入的旗舰企业，这也是对上海通用过去11年的肯定。

揭开品牌新篇
   
　　在产品策略发生转型的同时，上海通用对别克品牌定位也有了进一步的调整。
   
　　在德国法兰克福通用欧洲设计中心，上海通用汽车副总经理孙晓东告诉记者：“别克品牌已经掀开了新的一页。”他表示，别克是为满足中层消费者需求而打造的品牌。这新的一页主要是顺应新的发展趋势、新的科学的发展。
   
　　在品牌发展趋势上，孙晓东强调：“既要有传承，又要有突破，随着时代发展，品牌特质也应该随之进步。”
   
　　孙晓东认为，别克品牌如果要保持长期发展，在新时代继续成功，就必须站在时代的前沿，品牌精神也要站在这个时代的前沿，这是上海通用以往成功的经验。
   
　　因此，在新的时代背景下，上海通用希望打造别克品牌的个性是进取，在别克即将翻开第二页的时候，孙晓东认为：“别克品牌‘心静致远，志在千里’已经不能适应时代精神，应重新定义为‘心静致远，志行千里’，虽然只是一字之差，但却代表了别克品牌在中国发展方向的变化。”
   
　　从“在”到“行”，从静到动，赋予品牌更多动的因素，这与新君威的产品特征不谋而合。

优质资源“过冬”
   
　　新君威上市之际，摆在上海通用面前很现实的一个问题就是，从4月份以来，车市连续低迷，对于市场上弥漫的“衰退”、“寒冬”的论调，丁磊认为：“今年车市虽然有些放缓，我觉得不出一两年又会高速增长。整个城市化的趋势推动了需求的快速增长，上涨的空间还远远没到极限。”
   
　　在丁磊看来，虽然传自欧美的金融风暴有扩大之势，国内也已经感到了阵阵寒意，但中国整个宏观经济的基本面没有大的变化，支撑中国经济发展的动力也没有变化。中国正处于工业发展和城市化的过程中，1978年的时候，城市人口只占总人口的17%，2008年城市人口已经占到总人口的44%，大概达到了5.9亿人。城市化推动了乘用车走向普通家庭。虽然经济形势前景不确定，但并没有想象的那么坏。他说：“我的估计是有一段调整期，但即便是调整期，消费的需求还是刚性的。”
   
　　在一片肃杀声中，上海通用对未来的乐观难能可贵，记者认为，之所以有此底气，最主要是因为上海通用掌握了自己独一无二的竞争力。这种竞争力已经超出部分厂商追求的规模化生产、低成本克隆等，在愈加激烈的竞争中，这些可以很快模仿的能力绝不是独门绝技。
   
　　竞争到最后，竞争的实质是什么？产品力和体系力。就产品而言，上海通用已经具备了调用通用全球资源，再经过泛亚中心本地化二次开发的资质和实力；而对于体系竞争力，目前上海通用共拥有60万辆整车、87万台发动机和38万台变速箱的设计产能，其覆盖的业务链、产品种类等都居国内同行领先位置，无疑，这都是上海通用二次创业的利器。