“花瓶”也要讲求实用

时下的微轿品牌，在宣传推广时，无一不注重对其外型的渲染，或乖巧可爱，或动感炫酷，或色彩缤纷，的确在视觉上让人赏心悦目。然而，时间长了，本来就给人技术含量不高印象的微轿，就不免被冠上“花瓶”之名。

 
目前国内微轿市场，各色“花瓶”随处可见，外形靓丽的很。放眼望去，奇瑞QQ3有着小巧雅致的车身以及两个浑圆的车头大灯，再加上丰富多彩的车身颜色，不经让人脱口而出“可爱”！比亚迪FO走时尚路线，线条又勾勒出的十足动感，的确有点酷……市场上还有许多其它时尚、可爱的车型，它们的出现，使整个“花瓶”家族日益壮大。

“花瓶”其实并无贬义，但作为一款车，要好看，更需实用——要做“花瓶”，也要是“实用花瓶”！它不仅仅要有可爱、乖巧的外观，更需要有满足广大用户需求的内涵。车子终究是用来代步，驾乘的感受、安全、油耗等等都是实实在在的问题。
纵观目前微轿市场，既时髦又实用的微轿已经成为看点。在实用性上，虽然各人要求略有差异，但对于大多数微轿的购买者来说，无非集中在性能、油耗、空间等要素上。从这几点上来说，昌河爱迪尔Ⅱ应该算是一个较为典型的代表，除了颇有运动阳刚之气的外表，在空间、性能及油耗上的表现也颇有口碑。

相比新飞度1525mm、长安奔奔1550mm的高度，爱迪尔Ⅱ的优势明显——1670mm的车高呈现出比较宽敞的车内空间，即使大高个坐进车里，也不会有压抑感。

除了空间突出外，由于爱迪尔II搭载了在昌河铃木北斗星上成功应用的K14B发动机，所以在动力性和节油性上表现出色。该发动机是日本铃木的全球战略发动机，被称为“凝聚日本铃木小型车制造经验的发动机”。这款进口发动机采用全铝部件、薄壁缸体设计，最大输出功率达67KW，最大扭矩为112N•m/4000rpm，60km/h和90km/h等速油耗为4.3L和5.5L。日前在北京举办的“北斗星节油比赛总决赛”中，K14B发动机的节油性能再次得到验证：冠军获得者的成绩为百公里油耗3.28升。
作为一款微轿，完全不考虑外型是不可能的，内在和外表缺一不可，形神兼备才是好微轿。把精力更多投入内部性能的改善，为“花瓶”注入内涵，这样一来，国内微轿厂商也可以不仅拿外型说事，有底气的说“我们的‘花瓶’很实用”！