新雅阁服务的两个保护伞

“两年五/六万公里”,被认为是当今B级车的标配服务政策，那“三年十万公里”会是C级车的标配服务政策吗？更高级的专人服务体系，会是C++车型的标配服务政策吗？

换另外的一个角度，从雅阁的服务体系看，这两项服务确实是在业内树立了全新的标杆，无论是对于B++车型还是C级车，这两项服务就像是凌驾在雅阁产品线上的两个保护伞，为雅阁的出行保驾护航。

雅阁2.4的上市，价格没有给人惊喜，而在服务方面的政策却成为了谈论的一个焦点。有人认为，“三年十万公里”不仅是树立了B级车一个新的标杆，对于消费者实际上是优惠，因为目前国内主流的中高级轿车实行的保修期限，基本上都是“两年六万公里”，最高的也不过是“三年八万公里”。而雅阁的“三年十万公里”比它们要多一年或者5万公里的保修时间，根据车主的实际使用，这个阶段的保修时间大致上要优惠1万到2万块钱。反过来看，没有惊喜的雅阁2.4价格实藏优惠。
 

同时，“三年十万公里”的保修政策也将雅阁推到了凯迪拉克等豪车同一阵线，这无疑是广本对雅阁产品的信心，因为凯迪拉克等豪车一般是以进口或者国内组装等方式销售，在海外的检测已经达到了相当高的水平。可见，广本对其在国内成长了9年的雅阁信心满满。

消费者的反应也是十分冷静，他们有人认为多出的1年或者5万公里其实并没有什么实在的优惠，但也有人认为如果当你的车过了两年或者六万公里后出问题了，价值就体现出来了，其实，从人们的口中，我们得到更多的是对于雅阁品牌提升的认可。

雅阁服务的另一个保护伞便是“VIC”。很难想象，在中国的国产轿车中，也出现了“一对一”的服务，雅阁3.5记录了这一历史时刻。在“整车三年十万公里保修政策”的基础上，第八代雅阁3.5 L成功推出了VIC服务体系。
“VIC”—— “Very  Important  Customer”的缩写，相对于VIP（Very  Important  Person）服务来说，VIC服务更以“专人服务”为特色，坚持着“以人为本，人车合一”的原则。

用户到店专人接待，专人进行售后服务跟踪，保养提醒；可电话预约客户经理上门取车到店保养并送还；可预约客户经理免费代办年检险，路费，车船税，交通罚款；另外还有绿色服务通道，3.5车辆到店专人接车，优先保养，并可预约送还。这些都是尊贵的“VIC”服务。

在广本看来，C级车车主被认为是目前中国最具创新意识、最具国际化眼光的财智精英，他们视野开阔，明智理性，对先进科技有着非凡的鉴别力，他们热爱生活，懂得在紧张的商旅工作中享受生活，他们对汽车厂家提供的售后服务有着更高的期望。而“VIC”的出现，就是为财智精英们量身定做的。

雅阁服务的两个保护伞，无疑是将第八代雅阁的整体服务水平甚至是在业内提升到了一个前所未有的高度。或者人们会问，这样的标杆在业内的意义究竟有多大，但是精明的人们可以想到，这样的服务对消费者的实际意义不可小视。