近期怪事 主流SUV市场降价了？

城市SUV一直都是中国SUV市场的主流，同样是城市SUV，各路城市SUV销量却不一样，东风本田CRV自从面世以来长期加价销售，却有着无数的追捧者截止到08年9月底，已累计销售100704台，今年前九月，共销售59874台，月均销量6650台，远远抛离各路的竞争对手。究其原因，主观上，CRV外型时尚新潮、内部空间大、内饰精细温馨等优点使其很受家庭消费者的欢迎；客观上，CRV在国际市场上的主要竞争对手——日产奇骏（X-Trail）和丰田RAV4以原装进口的方式进入中国市场，居高不下的价格对CRV不能造成大的杀伤力当然，热销并不表明东风本田CRV就可以高枕无忧，近段时间，东风本田突然出现不需要加价，就可以提现车，无降价之名有降价之实。

同样为城市SUV的一名重要成员现代途胜，09款也提前上市，同时旧款在短时间内优惠2万元的价格进行销售（北上广地区都有优惠），这优惠幅度是前所未有的。而据各地经销商销售员介绍，这个降价主要是为09款途胜上市做铺垫。

其实导致CR-V不再加价售车、途胜提前推出09款的主要原因，是目前国内车市并不是很景气造成：国外经济危机、国内股市变动、油价上涨、车市增长速度变缓；同时还有年底销售任务的压力。这些都让厂商不得不使出浑身解数来进行销售，当然这中间还有一个不能忽略的影响，就是东风日产即将推出的新奇骏给他们造成的巨大压力。东风日产新奇骏希望能争取到一部分CR-V的消费者，这两款车拥有不同的SUV风格和定位，特别是在外观方面，一个是硬朗的城市SUV风格，一个是时尚的城市SUV，一个是能适合更多郊外的路况，而另一个则是主要在城市内使用。从越野性能上看，新奇骏的越野性能是城市SUV中更强，最小离地间隙还比CR-V高了15mm之多；从车身尺寸上看，CR-V比奇骏大一点，CR-V的长宽高为4530/1820/1680，奇骏是4455/1765/1750，因此奇骏更加适合在城市的车流中穿梭。

还有新奇骏本来在国外就是本田CR-V的主要对手，尤其在日本一上市就在销量上远超本田CR-V并一直保持领先的位置。此次新奇骏国产后，售价会比之前进口降低，比CR-V相比更加接近，这样一来奇骏将会分走一部分CR-V的消费者。这样一来，怪不得CR-V也要开始逐渐停止加价销售的现象。

其实在国内SUV市场，每逢有新车上市，媒体们便会发出“CRV神话能否被打破”的疑问。从途胜，到狮跑，到瑞虎，再到科帕奇，但一直对CR-V构不成威胁，但此次新奇骏的入市，明显感觉到CR-V有较大动作，看来新奇骏对CR-V的杀伤力还是比较明显的。

车型介绍：

东风日产新奇骏

新一代最大的改变就是新一代奇骏采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统、电子制动差速锁+VDC等高科技装置将主动安全操控与越野性能出色融合，使得新一代奇骏技术价值倍增，远超同级对手。与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的Xtronic-CVT无级变速器，其良好的平顺性和燃油经济性能很好地满足城市路况的行驶要求。

新奇骏内饰运用了黑色，同时在方向盘及中控台周围，使用了银色或金属色的饰板，带给消费者一种高科技的感受。谈到新奇骏最令人激赏的应当是它的行李厢了，新一代X-Trail在后座未折收的情况下，达到了603公升载物空间的境界。后座的设计为能够完全折收，以获得最大的平整空间； 6/4分离设计，让消费者依照不同的需求，选择最适当的空间变化，行李箱也进行了更人性化的分隔改造。

动力方面与上一代的奇骏比较，消费者有了更多的动力选择。新一代奇骏有2.5L和2.0L两个排量供选择，两款发动机均针对奇骏的特点进行了全新调校，在中低转速实现扭矩的最大发挥，实现更强劲的加速性能和良好的燃油经济性。

东风本田CRV

　　在外观上，新CR-V更加具有都市感及豪华感，以轿车化的设计思路重新锤炼车身线条，在细节处理上更加大气和精致，充满激情。尾灯依然为竖立式设计，红白相间时尚现代。

内饰方面，新CR-V很有科技感，同时也有日系车惯有的舒适优质感受。浅色的内饰格调，给人感觉非常愉悦。除了真皮座椅及门饰板之外，塑料件的应用也较多，还好给人感觉非常年轻。

四驱系统方面，2.4车型DPS适时四驱系统，通过电脑芯片来控制两驱与四驱之间的转换，相对分时四驱的手动切换更智能也更简捷，尤其是对于路面情况掌握不熟悉的人来说。在实际驾驶中，CR-V给人的感觉是很轻松的，方向盘的力度很适中、均匀，但路感基本被过滤掉了。

09款现代途胜

09款的变化主要集中于外观，改用了光亮材质的大包围，添加了前后装饰条。配置上全车系都带有倒车雷达、遥控门锁和电动天窗，并且售价基本与旧款相同。

内饰方面，途胜内的内饰也充满了人性化设计，而且视野很好。尤其是内部空间比想象中的还要宽敞。操控台的各种按钮在呼应整车运动取向的同时，布置直观且易于操作，更符合司机舒适驾驶的需求。中控台经过了银色金属质感处理后十分惹眼。空间方面，据厂方数据显示在座椅正常放置时，后行李舱的容积为325升。

动力四驱系统方面，09途胜装备了六汽缸2.7L排量的多点喷射发动机，最大功率可达129KW，最大扭矩241Nm。四驱系统拥有电子交互式扭矩管理系统的应用，使得路面状况突然改变时，车辆会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50，可以应付日常城市的多数路况。