节油时代，发人深省

10月初，北京市场成品油价格再次上涨，93号汽油和97号汽油最高零售价格分别为每升6.37元和每升6.78元。调价不仅使车主们心里发毛，更让在车市低迷中艰难度日的汽车厂家不断调整营销策略。高油价时代，节油不再是小车专利，中高级车也开始捍卫它们节能环保的先进理念。

 
油价上调对于原本冷清的车市来说，无疑是雪上加霜，但2008车市汽车节油极限挑战赛却为这阴沉沉的秋天注入了一丝希望。就是在北京，就是在节油极限挑战赛的现场，轩逸用3.7升的百公里油耗，向所有人证明了自己的实力，也表露出它在节油时代的信念。

探秘冠军的节油经
陈浩权在赛后成为了最受瞩目的焦点，因为能够达到如此惊人的油耗，大家自然希望讨教一些经验。具他自己透露，他比较注重培养良好的驾驶方式。比如说：起步的时候要缓缓加油，车子起步之后让它原速地行走，及时判断到路面上的情况。比如说在很远的地方就发现可能有一辆车要冲出来，或者有行人要过马路，或者绿灯要变红灯了，这个时候就要采取措施，收油、轻点刹车，让车子缓下来。因为急刹车肯定会造成油耗增大的。还有看到路口的时候，也要让车子缓缓停下，这样子会省油。转弯时也不要急打方向，多注意开车时候的细节，在比赛中细节运用好，成绩自然就好了很多。

陈浩权自己驾驶的是东风日产的颐达，在05年上市是就出手，三年下来依然觉得非常棒。他甚至推荐过很多朋友购买东风日产品牌旗下的车型，撇开性能不说，就节油而言，绝对可以堪称同级别车新中的佼佼者。

东风日产“粉丝”称SUV也省油
在比赛中，我们找到了好多东风日产的忠实拥护者，最为震惊的是一位轩逸车主，在赛后当即订下了一部即将上市的新奇骏。高油价时代选择SUV？正当人们表示质疑时，这位车主却这样说：“我选择新奇骏，是因为我想在以后的一段时间里，花一点时间好好地去走遍祖国的山山水水，这样的话，就要选择一辆有突破性、稍微好点的车。从选择SUV的过程来讲，我也做了很长时间的一个市场调查了，我相信东风日产的技术，现在已经有很多公布的数据，新奇骏这车的油耗并不高，大概跟中级骄车差不多，所以我还是会义无反顾购买。”
 

总结
长期以来，许多持币待购的消费者则在大排量车的强劲动力与小排量车的低油耗之间徘徊，如何实现二者的最佳平衡也就成为各大厂商竞争的焦点，轩逸也正迎着这个方向挑战。中国车市的“理性”竞争，追求节油高效，对消费者来说，不仅是一种理性的节约之选，更是一种时尚的平衡之美。