进化的Zoom-Zoom 能否同时博得新、老手的芳心

进化的Zoom-Zoom 能否同时博得新、老手的芳心(1)

月8日，第二代马自达6（以下简称马6）在深圳亮出中文名字――睿翼，意思是聪明的翅膀。这个名字既是对马自达海鸥形象车标的一种阐释，也是对第二代马6这款中高级轿车的贴切比喻。同时，也寄托着一汽轿车和马自达两方面迫切希望这款车能“飞入”中国中高级轿车前三行列的强烈愿望。

    从外形和各大总成看，睿翼是一款从里到外与老马6截然不同的新产品。一汽马自达汽车销售公司有关人士认为，因为操控、便利、舒适、动力、安全和经济等各方面性能全面提升，所以睿翼是一款“老手新手通吃”的车型。那么，它是怎么做到这一点呢？
    睿翼与老马6有何不同
   
    据一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江介绍，老马6的品牌精神是ZOOM－ZOOM，核心是驾驶乐趣，是靠造型、操控性、动力性和安全性支撑的。睿翼的品牌精神则是“进化的ZOOM－ZOOM”，增添了安全和环保的内涵。
 
    老马6的造型偏向于年轻化，睿翼则偏重于成熟。老马6在中高级轿车阵营中身材比较短小，睿翼则比第一代大很多，尺寸适中。老马6强调驾驶乐趣，睿翼除了驾驶乐趣进一步增强之外，还提升了驾驶便利性、驾乘舒适性和安全性。

 于洪江认为：“睿翼采用马自达全新的中高级轿车平台，其开发目标是在造型、便利性、动力、操控、安全、燃油经济性等方面全面超越竞争者，达到全球B级车的最高水平。”

 睿翼的独特造型理念
    “成熟的动感，内敛的张扬”，于洪江认为，用这样的词语概括睿翼的风格非常精确。据说，睿翼的设计团队定了一个很高的目标――造型10年不过时。为此，他们把“大胆”与“精致”这两个对立的元素在东方美学的理念下完美地糅合在一起。
    在造型方面，设计团队用“幽玄”、“凛”和“精致”三个词表述他们的理念。比如：前机舱盖和翼子板的接缝设计很巧妙，其形象像刀锋一样，非常有棱角感，同时又圆润、柔和。内部设计体现“幽玄”和“凛”，包括仪表板具有金属质感的控制面板，体现精致的包括主仪表板、方向盘控制键，这些控制键感觉与很多手机的按键十分相像。

    马自达公司的调研结论认为，睿翼在形象的动感上大大超越了竞争者，在形象的优雅方面获得了与宝马5系相同的水平。
   

配置超越同级车

与目前市场上的各款中高级轿车相比，睿翼的便利性和舒适性配置体现出两个特点：一是配置多，二是比较先进。例如，它的一键式智能电动天窗可用钥匙遥控。如果说自动雨量感应式雨刷并不新鲜的话，那么它的斥水型外后视镜既带有转向灯，也带有电动调整、折叠和加热功能。它的双氙气前大灯既有自动开启关闭、自动水平调整和自动清洗功能，也有智能转弯照明功能。睿翼的高位制动灯安装位置很独特，在行李箱盖上，它的右端有一个开启行李箱的电磁按钮。

 睿翼的内部配置很丰富，为方便驾驶考虑得相当周到。方向盘集成控制音响、空调、巡航、行车电脑和换挡等功能，同时配有多功能信息显示屏、一触式启动系统、带有DVD/电子导航系统和自发光仪表。可8向调节的驾驶员电动座椅带3组位置记忆功能，副驾驶座椅为4向电动调节，都可以加热，与双区独立控制自动空调相配合，大大提高了驾驶舒适性，驾驶员完全可以做到“视线零转移，手不离开方向盘”。 

    动感比老马6更强
    睿翼采用的主要发动机排量是2.5L，最大功率124kW在6000rpm时出现，最大扭矩226N?m在4000rpm时出现。在1600~5000rpm这个宽广的转数区间，这款MZR系列发动机都可输出最大扭矩的90%以上。睿翼百公里加速时间为9.5秒，最高车速可达203km/h。为了获得更好的中低速扭矩输出，这款2.5L发动机的压缩比被设定为9.7，老马6的压缩比是10.6。这一调整同时提高了睿翼的燃油适用性。

 老马6有“弯道之王”之称，睿翼的转弯性能更好。这主要是因为睿翼的车身刚性更高，转向更精准。此外，睿翼的高速行驶稳定性、紧急避让能力和刹车性能，比老马6更上一层楼。

  睿翼的前悬架支撑点由老马6的4点支撑增加为6点，这样既提高了前悬架的刚性，又增强了操控稳定性，抑制了路噪，提升了乘坐的舒适性。同时把横梁进一步外延，发生碰撞时能吸收碰撞能量，减轻对车内乘员的伤害。

 另外，睿翼的风阻系数为0.27，是目前国内轿车领域最低的。据说在轮胎前面加了一个马蹄形轮胎导流板，既能降低风阻系数，还能把一部分空气导向刹车盘，提高刹车盘的冷却效果。