新马6真的值得期待吗？ 第二代马6睿翼详解

新马6真的值得期待吗？ 第二代马6睿翼详解(1)

全新马自达6睿翼中文名已公布已近一月，坊间对这款车的热议似乎从未停止，从最初的“新手、老手都适合开”、“新主流车”到后来的“鸡肋”，各家媒体对这款车的观点似乎有些左右飘忽，摇摆不定。其实，不管是新主流车，还是鸡肋，大家对睿翼的外观始终没有太多的争议，动感、霸气、灵动这些词用在它身上一点也不过分。综合来看这款车，上市后在竞争中的胜算到底有多大呢？   

 睿翼原型为欧版马6二代，动力表现不占优势

 一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江表示，明年将引入的睿翼是欧版马自达6二代，它比美版的马自达6二代要略小，这是为了让车辆易停易开。尽管如此，新马自达6与现款相比变得更大更高，车身长出了85毫米，轴距也相应增加了50毫米；在车身高度与宽度方面，新马自达6分别增加了5毫米。

相比上一代产品，睿翼外形和内饰变化明显，更加饱满稳重。其采用轻量化材质锻造的MZR直列4缸发动机，具备序列式可变气门正时系统以及可变进气歧管系统，其最大输出功率为125千瓦，最大扭矩226牛米。从数值上看，新马6睿翼装备的2.5升发动机与现款2.3发动机变化不大，动力表现应该与现款马6区别不大，这也意味着睿翼在动力储备上，与八代雅阁2.4、新天籁2.5和迈腾2.0T相比没有任何优势，甚至处于劣势。

转向进攻主流市场，前景难料

从睿翼与第一代马自达6的区别可以看出，两代马自达6的目标客户群已经发生了明显的转变，如其造型风格从年轻转向成熟，尺寸也比原来更大，内部设计也比原来更为舒适。对于第一代马自达6注重操控乐趣的Zoom-Zoom设计理念，新款马自达6提出了“进化的Zoom-Zoom”理念，一汽马自达正在借这款车型进行产品战略转型。“我们希望睿翼能够通吃‘新手和老手’，要做新手开起便利，老手开起过瘾的车”一汽马自达销售有限公司总经理吉田宽表示，实际上马自达在全球市场上都在进行着这种转型的努力。在上市5年后，第一代马自达6仍然保持了中高级车市场第4名的地位，于洪江表示，今后希望进军中高级车市主流市场的睿翼能够冲入这个细分市场的前三名。他坦言，未来睿翼将会达到40%以上的国产化率，届时工厂的产能依然会很紧张。

一汽马自达定位的新主流，其实正是目前众多B级车盘踞的20-30万元市场。转攻主流，就要放弃现款马6占据的已难以撼动的运动细分市场，随着国人汽车消费理念的日趋成熟，这个市场前景还是非常巨大的，睿翼选择此时进入主流市场似乎风险大了些。

从数据看睿翼貌似前途广阔，用车成本提高将使其失去部分潜在用户
    
    而近年来的权威数据显示，目前中高级车购买者中，79%为个人用户，仅有21%为单位用户。再从消费者购买行为来看，2007年中高级国车中首次购车的消费比例达到了62%，基于此，市场划分模式应该以驾驶经验为标准，所以睿翼全新的市场定位是：对新手而言，睿翼提供的是一款易开、易停的车。对老手而言，睿翼更是一款操控性强，驾驶乐趣极高的车。